廣汽傳祺GS4的1.3T和1.5T車型發(fā)動機(jī)壓縮比均為9.8:1。發(fā)動機(jī)壓縮比，簡單來說，是指活塞從下止點(diǎn)移動到上止點(diǎn)時，氣缸內(nèi)混合氣體被壓縮的程度，也就是壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積之比。這一比值體現(xiàn)了發(fā)動機(jī)對混合氣的壓縮程度，影響著發(fā)動機(jī)的性能。9.8:1的壓縮比對于傳祺GS4而言，可較好兼顧動力輸出與燃油效率 。

在發(fā)動機(jī)的工作過程中，活塞會在氣缸內(nèi)做往復(fù)直線運(yùn)動。當(dāng)活塞處于下止點(diǎn)時，此時氣缸包括燃燒室形成最大沖程容積；而當(dāng)活塞運(yùn)動到上止點(diǎn)時，便形成了最小容積。廣汽傳祺GS4發(fā)動機(jī)的壓縮比9.8:1 ，就是最大沖程容積與最小沖程容積的這個比值。

一般情況下，壓縮比越大，發(fā)動機(jī)的效率和動力性能通常越好。在眾多同類車型中，廣汽傳祺GS4的9.8:1壓縮比處于中等偏上的水平。這使得它在動力方面有著不錯的表現(xiàn)，能夠?yàn)轳{駛者帶來較為充沛的動力體驗(yàn)。

同時，壓縮比的選擇并非隨意為之，而是需要綜合考慮發(fā)動機(jī)的性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放等多方面因素。9.8:1的壓縮比對于廣汽傳祺GS4來說是經(jīng)過精心調(diào)校和匹配的，這個相對合理的數(shù)值，可以在保證動力輸出的同時，盡可能提升燃油的使用效率，減少不必要的燃油消耗。

而且，依據(jù)壓縮比的相關(guān)適配原則，當(dāng)壓縮比在8.5 - 9.8這個區(qū)間時，通常應(yīng)選擇93 - 95汽油，不過廣汽傳祺GS4加92號汽油即可。這也從側(cè)面反映出這款車發(fā)動機(jī)對于燃油的適應(yīng)性，以及在實(shí)際使用中的經(jīng)濟(jì)性和便利性。

總的來說，廣汽傳祺GS4的9.8:1發(fā)動機(jī)壓縮比，是一個經(jīng)過深思熟慮的設(shè)計(jì)，它平衡了動力與油耗，為用戶帶來了較好的綜合使用體驗(yàn)，在滿足日常出行動力需求的同時，也兼顧了用車成本等實(shí)際問題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）