奔馳A180的雙離合是濕式變速箱，具體為7G DCT 7速濕式雙離合器技術(shù)。雙離合變速箱分為干式和濕式，兩者工作原理相近，區(qū)別在于介質(zhì)，干式靠空氣，濕式靠油液。奔馳A180采用的濕式雙離合，以油液為介質(zhì)，具備散熱佳、更耐用的優(yōu)勢。而且奔馳對其進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，有效解決了低速頓挫等常見問題，帶來高效、順暢的駕駛體驗(yàn) 。

濕式雙離合變速箱在散熱方面有著得天獨(dú)厚的條件。由于有油液的包裹，當(dāng)離合器在頻繁的換擋操作中產(chǎn)生熱量時(shí)，油液能夠及時(shí)帶走這些熱量，避免了因溫度過高而導(dǎo)致的離合器片磨損加劇、性能下降等問題。這就好比給離合器穿上了一層“散熱鎧甲”，時(shí)刻保護(hù)著它的穩(wěn)定運(yùn)行。

相比干式雙離合變速箱通過空氣散熱的方式，濕式雙離合的油液散熱效率要高得多。空氣散熱受環(huán)境因素影響較大，在長時(shí)間激烈駕駛或者擁堵路況下頻繁換擋時(shí)，干式雙離合變速箱很容易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)頓挫、異響等故障。而奔馳A180的濕式雙離合變速箱憑借油液散熱的優(yōu)勢，即使面對復(fù)雜的駕駛工況，也能保持良好的工作狀態(tài)。

在換擋表現(xiàn)上，奔馳A180的7G DCT濕式雙離合變速箱同樣可圈可點(diǎn)。它的換擋速度很快，幾乎在駕駛者做出換擋指令的瞬間，就能完成擋位的切換。并且換擋過程非常平順，就像絲綢滑過指尖一般自然流暢，幾乎感覺不到換擋的沖擊。這種優(yōu)秀的換擋品質(zhì)，讓駕駛者無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速行駛的換擋加速時(shí)，都能享受到舒適的駕駛感受。

另外，奔馳在設(shè)計(jì)這款變速箱時(shí)，充分考慮了用戶在實(shí)際駕駛中可能遇到的各種情況。針對低速行駛時(shí)容易出現(xiàn)的頓挫感這一常見問題，奔馳的工程師們進(jìn)行了深入研究和優(yōu)化。通過對變速箱的控制邏輯進(jìn)行精細(xì)調(diào)校，以及采用先進(jìn)的離合器控制技術(shù)，使得奔馳A180在低速跟車、起步等工況下，也能保持平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，極大地提升了車輛的駕駛質(zhì)感。

總的來說，奔馳A180搭載的7G DCT濕式雙離合變速箱，憑借其散熱性能佳、換擋順暢、耐用性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，為駕駛者帶來了高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。無論是從技術(shù)層面還是實(shí)際駕駛感受來看，它都展現(xiàn)出了出色的性能，是一款值得稱贊的變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）