變速箱加工過程中主要采用的精基準是頂面和兩個工藝孔。在變速箱加工里，因其加工表面包含平面和孔系，而平面相對孔系更易保證加工精度，所以多遵循先面后孔原則。選擇頂面和兩個工藝孔作為精基準，能為后續(xù)加工提供穩(wěn)定且精準的定位基礎，助力各工序順利開展，有效確保變速箱的加工質(zhì)量與精度 。

具體而言，在實際的加工流程中，首先會以變速箱輸入軸和輸出軸的支撐孔作為粗基準，來對頂面進行加工。完成頂面加工后，便以頂面和支撐孔系來確定工藝孔的位置并進行加工 。

后續(xù)的大部分工序，除了個別特殊情況外，都以頂部平面和工序孔作為定位基準，進而對其他孔系統(tǒng)和平面展開加工。這種定位方式使得各個加工工序之間能夠保持較高的位置精度，確保各個零部件之間能夠精準配合。

例如在支撐孔系的加工中，采用坐標法鉆孔時，基于頂面和工藝孔確定的精基準，能夠讓鉆孔的位置精度得到有效控制，保證孔的尺寸和位置都符合設計要求。而且整個加工過程采用組合機床，并配備專用夾具，通過氣動夾緊的方式固定工件，這種高效的加工方式在精基準的輔助下，特別適用于大批量加工和流水線作業(yè)。

此外，在變數(shù)箱體的加工中，有時也會采用以側(cè)面、底面和主軸孔定位的方式，在加工中心上進行加工。這種定位方式能夠從多個維度對箱體進行精確限定，進一步提升加工精度。

總之，頂面和兩個工藝孔以及側(cè)面、底面和主軸孔等精基準在變速箱加工過程中發(fā)揮著至關重要的作用。它們相互配合，為變速箱各個部位的加工提供了精準的定位，確保了變速箱整體的質(zhì)量和性能，滿足了汽車在實際運行中對變速箱高精度、高可靠性的需求，是保障變速箱加工品質(zhì)不可或缺的關鍵因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）