寶馬 118i 和 120i 的區(qū)別體現(xiàn)在動(dòng)力、排氣等方面。動(dòng)力上，118i 是 3 缸 1499ml 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 100kW，零百加速 8.7 秒，最高車(chē)速 220km/h，百公里綜合油耗 5.5 升；120i 為 4 缸 1998ml 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 135kW，零百加速 7.2 秒，最高車(chē)速 225km/h，百公里綜合油耗 5.9 升。排氣方面，118i 是單出，120i 是雙出。這些差異讓兩款車(chē)呈現(xiàn)出不同的特質(zhì)與駕駛體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，動(dòng)力系統(tǒng)上的顯著差異使得寶馬118i和120i在性能表現(xiàn)上各有千秋。118i的3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在氣缸數(shù)量和排量上不及120i，但憑借其獨(dú)特的技術(shù)調(diào)校，也能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。在日常城市道路行駛中，118i的動(dòng)力足以輕松應(yīng)對(duì)各種路況，其8.7秒的零百加速成績(jī)，在綠燈亮起時(shí)也能迅速起步。

而120i的4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。1998ml的排量賦予了它更深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備，135kW的最大功率讓它在加速過(guò)程中更加迅猛，7.2秒的零百加速成績(jī)無(wú)疑是對(duì)其強(qiáng)大動(dòng)力的有力證明。當(dāng)你需要在高速上超車(chē)或者追求更激情的駕駛體驗(yàn)時(shí)，120i能夠更迅速地響應(yīng)你的需求，最高車(chē)速225km/h也比118i更勝一籌。

排氣系統(tǒng)的不同不僅在外觀上有所體現(xiàn)，也在一定程度上影響了車(chē)輛的聲浪。118i的單出排氣設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔，在行駛過(guò)程中發(fā)出的聲浪較為低調(diào)，符合其相對(duì)內(nèi)斂的定位。而120i的雙出排氣布局，不僅讓車(chē)輛的尾部造型更具運(yùn)動(dòng)感和視覺(jué)沖擊力，在加速時(shí)所產(chǎn)生的排氣聲浪也更加渾厚、激昂，仿佛在時(shí)刻向周?chē)故局倪\(yùn)動(dòng)基因。

油耗方面，118i百公里綜合油耗5.5升，相對(duì)較為經(jīng)濟(jì)，對(duì)于日常通勤較多、注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。120i百公里綜合油耗5.9升，雖然略高于118i，但考慮到其更強(qiáng)大的動(dòng)力性能，這樣的油耗表現(xiàn)也在合理范圍內(nèi)。

綜上所述，寶馬118i和120i在動(dòng)力、排氣以及油耗等方面的區(qū)別，讓它們適合不同需求和駕駛偏好的消費(fèi)者。118i更偏向于日常實(shí)用與經(jīng)濟(jì)節(jié)能，而120i則在動(dòng)力性能和運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造上表現(xiàn)更為突出，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際情況來(lái)做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）