2016 途觀排氣管滴黑油是不正常現(xiàn)象，主要原因是氣缸與活塞過(guò)度磨損，致使密封性能變差，機(jī)油從下往上進(jìn)入氣缸內(nèi)腔，再隨廢氣排出，因機(jī)油密度大就在排氣管處析出 。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)這種情況時(shí)，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的關(guān)鍵部件存在一定程度的損耗。這種現(xiàn)象不僅影響車(chē)輛性能，還可能帶來(lái)其他潛在問(wèn)題。建議車(chē)主盡快前往汽修店進(jìn)行全面檢修 。

除了上述提到的氣缸與活塞過(guò)度磨損這一常見(jiàn)原因外，還有其他一些因素可能導(dǎo)致2016途觀排氣管滴黑油。

氧傳感器問(wèn)題也不容忽視。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以此來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量。倘若氧傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法準(zhǔn)確獲取排氣中的氧含量信息，進(jìn)而使得噴油量失控，造成混合氣過(guò)濃。過(guò)多的燃油無(wú)法充分燃燒，就會(huì)以黑油的形式從排氣管排出。此時(shí)，車(chē)輛可能還會(huì)伴有怠速不穩(wěn)、加油發(fā)抖等癥狀。一般需要使用診斷電腦檢測(cè)故障代碼，若故障代碼無(wú)法清除，就需要及時(shí)更換氧傳感器。

空氣流量計(jì)和進(jìn)氣壓力傳感器故障也可能引發(fā)這一現(xiàn)象。這兩個(gè)部件對(duì)于精確測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量起著關(guān)鍵作用。一旦它們出現(xiàn)故障，傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的信號(hào)就會(huì)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致噴油量與實(shí)際進(jìn)氣量不匹配，混合氣過(guò)濃，未完全燃燒的燃油就會(huì)在排氣管處積聚形成黑油。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全也是一個(gè)重要因素。當(dāng)油多氣少，混合氣過(guò)濃時(shí)，燃油不能在氣缸內(nèi)充分燃燒，未燃燒的燃油就會(huì)隨著廢氣排出，在排氣管處積累滴出。造成燃燒不完全的原因較為多樣，比如燃油壓力過(guò)高、噴油嘴滴油損壞等。燃油壓力過(guò)高會(huì)使噴油過(guò)多，而噴油嘴滴油損壞則會(huì)導(dǎo)致燃油噴射不均勻，都不利于燃油的充分燃燒。

還有點(diǎn)火工作不好也可能致使排氣管滴黑油。火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，如果火花塞工作不良，點(diǎn)火能量不足或者點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，就無(wú)法及時(shí)有效地將混合氣點(diǎn)燃，導(dǎo)致部分混合氣不能燃燒就被排出，從而出現(xiàn)排氣管滴黑油的情況。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)2016途觀排氣管滴黑油時(shí)，車(chē)主切不可掉以輕心。這一現(xiàn)象背后可能隱藏著多種發(fā)動(dòng)機(jī)故障隱患。無(wú)論是氣缸與活塞的磨損，還是各類(lèi)傳感器、點(diǎn)火系統(tǒng)等方面的問(wèn)題，都需要專業(yè)的檢測(cè)與維修。及時(shí)排查并解決這些問(wèn)題，不僅能夠恢復(fù)車(chē)輛的正常性能，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，還能確保行車(chē)安全，讓您的駕駛之旅更加順暢無(wú)憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）