一般情況下，汽車開空調時油耗比不開空調每百公里會多 0.5 - 2L 左右。這是因為汽車空調約占發(fā)動機功率的 20%，開啟后會消耗一部分發(fā)動機功率，進而增加油耗。具體增加量與汽車排量、車速、空調溫度設定等有關。小排量車開空調油耗增加明顯，大排量車則影響較小，且空調溫度越低，油耗相對越高 。

小排量車型由于發(fā)動機本身功率有限，在驅動車輛行駛的同時還要額外負擔空調運轉所需的動力，所以開空調后對油耗的影響更為顯著。通常來說，小排量車開空調和不開空調的油耗差在0.5 - 1.5L左右，有的甚至百公里油耗差能達到1.5L 。例如一些1.0 - 1.4排量的車型，不開空調時油耗可能在百公里5 - 7L，開了空調后，油耗很可能就會攀升至6 - 8.5L。

而大排量車型發(fā)動機功率強勁，相比小排量車，其在應對空調帶來的額外功率消耗時更為輕松，所以開空調對油耗的影響也就相對較小。像2.0以上排量的汽車，開不開空調油耗差別一般在0.5L以內，甚至有些車型的差別不太明顯。即使開啟空調，憑借充沛的動力，車輛在油耗方面的波動也在一個相對較小的范圍內。

車速也會對開空調時的油耗增加量產生影響。在高速行駛時，車輛本身的風阻較大，發(fā)動機需要輸出更多的功率來克服風阻維持車速，此時開空調所增加的功率消耗占比相對較小，對油耗的影響也就沒那么大。但在市內走走停停的路況下，發(fā)動機頻繁啟停、車輛行駛速度不穩(wěn)定，開空調會讓發(fā)動機在這種復雜工況下負擔加重，油耗增加更為明顯，每百公里大概會增加2 - 3L油耗。

空調溫度設定同樣不可忽視。溫度設得越低，壓縮機需要更長時間、更大功率地運轉來維持低溫環(huán)境，油耗也就隨之上升。不過不同風量對油耗影響相對較小，無論選擇大風量還是小風量，在油耗方面的差異并不顯著。而且值得一提的是，汽車的制熱空調基本不消耗額外燃油，因為制熱主要是利用發(fā)動機工作時產生的廢熱，通過暖風水箱來提升車內溫度。

綜上所述，汽車開空調時油耗比不開空調增加的量受到多種因素綜合影響。排量、車速、空調溫度設定等都會讓這個差值有所不同。在日常駕駛中，我們可以根據實際情況合理調節(jié)空調設置，以達到相對經濟的油耗狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）