日產(chǎn) GTR 可以改裝到 1000 馬力。日產(chǎn) GTR 所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)之初就瞄準(zhǔn)房車賽，有著出色的底子，被眾多改裝專家視為最佳改裝車型之一，具備高達(dá) 1000 馬力的改裝潛力。像在 2024 東京改裝車展上，HKS 展臺(tái)就展出過性能達(dá)千匹的日產(chǎn) GTR。不過，將其改裝到 1000 馬力，需專業(yè)知識(shí)與技術(shù)，同時(shí)也要注意合法合規(guī)。

具體而言，一般所說的將日產(chǎn)GTR改裝到1000馬力，大多是針對(duì)其RB26發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)本身就有著深厚的賽車基因，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材質(zhì)選用上都為后續(xù)的改裝奠定了良好基礎(chǔ)。

從實(shí)際案例來看，比如上述東京車展展出的日產(chǎn)GTR NISMO R35 MY24 ，為了實(shí)現(xiàn)千匹馬力，改裝團(tuán)隊(duì)對(duì)引擎進(jìn)行了精心升級(jí)。通過HKS擴(kuò)缸套件將排量提升到4.3升，更大的排量意味著可以吸入更多的空氣與燃油混合，從而在燃燒過程中釋放出更強(qiáng)大的能量。渦輪壓力則由HKS EVC精準(zhǔn)控制，配合Super SQV泄壓閥，讓渦輪增壓系統(tǒng)能夠穩(wěn)定且高效地工作。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配GT1000+ 的雙離合變速箱，并采用HKS GR6增強(qiáng)離合器組件等強(qiáng)化措施。這一系列操作確保了在強(qiáng)大的動(dòng)力輸出下，變速箱能夠可靠地傳遞動(dòng)力，避免出現(xiàn)打滑等問題，保障車輛的性能和穩(wěn)定性。

此外，車輛的外觀和其他配置也進(jìn)行了相應(yīng)升級(jí)。前后包圍采用碳纖維輕量化組件，不僅減輕了車身重量，還提升了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。排氣系統(tǒng)可通過閥門控制聲音，既能滿足車主在不同場(chǎng)景下對(duì)聲浪的需求，又能在一定程度上優(yōu)化排氣效率。輪圈輪胎的搭配也十分講究，前輪20英寸10.5J，后輪20英寸11J，輪胎型號(hào)為優(yōu)科豪馬ADVAN A052 285 30 R20，提供了更好的抓地力，以適應(yīng)改裝后強(qiáng)大的動(dòng)力。

當(dāng)然，除了這種特定的改裝方案，還有其他一些爆改GTR也能達(dá)到1000多匹馬力。但無論哪種改裝方式，都需要專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和豐富的改裝經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)楦难b不僅僅是提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，還需要對(duì)整個(gè)車輛的系統(tǒng)進(jìn)行綜合調(diào)校，包括但不限于冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等，以確保車輛在高功率狀態(tài)下依然能夠安全、穩(wěn)定地運(yùn)行。

總之，日產(chǎn)GTR具備改裝到1000馬力的潛力，眾多成功案例也證明了這一可行性。但改裝過程復(fù)雜且專業(yè)，一定要選擇正規(guī)、專業(yè)的改裝機(jī)構(gòu)，并遵守相關(guān)法律法規(guī)。如此，才能讓你的日產(chǎn)GTR在合法合規(guī)的前提下，釋放出令人驚嘆的強(qiáng)大性能，盡情享受速度與激情帶來的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）