保時捷 718 和 911 的外觀存在諸多不同。718 后門有進氣口，911 一般沒有（高性能版除外）；718 側(cè)風(fēng)口獨特，911 因后置發(fā)動機無需額外側(cè)通風(fēng)設(shè)計；718 排氣管為“進 - 出”式在中間，911 是雙邊排氣管且有多種樣式；718 雙門雙座、有前后兩個行李廂，911 雙門四座、僅車頭有行李廂。這些細節(jié)之處，讓兩款車展現(xiàn)出不同魅力。

先從進氣口的差異說起，保時捷718的后門處那進氣口十分惹眼，猶如靈動的呼吸孔，為中置的發(fā)動機高效散熱，也賦予了718獨特的運動氣息。而保時捷911，在常規(guī)版本中，后門處是沒有這進氣口的，整體線條顯得更為簡潔流暢，只是高性能版本才會在后門后方增設(shè)進氣口，為其強大的動力系統(tǒng)提供充足的“呼吸”保障，展現(xiàn)出獨特的高性能特質(zhì)。

再看側(cè)通風(fēng)設(shè)計，718側(cè)面的側(cè)風(fēng)口別具一格，宛如跑車靈動的“耳朵”，在行駛過程中精準(zhǔn)捕捉氣流，為車輛的散熱與空氣動力學(xué)性能添磚加瓦。與之形成鮮明對比的是，911由于采用后置發(fā)動機布局，在散熱設(shè)計上無需額外的側(cè)通風(fēng)口，車身側(cè)面線條一氣呵成，簡潔且優(yōu)雅，彰顯出一種內(nèi)斂的力量感。

接著聊聊排氣管的設(shè)計，保時捷718那“進 - 出”式的排氣管位于中間位置，就像是賽車場上的標(biāo)志，簡潔而富有沖擊力，獨特的造型讓人一眼就能識別出它的身份。保時捷911則采用雙邊排氣管設(shè)計，兩側(cè)的排氣管樣式多樣，從經(jīng)典的雙出到更為激進的四出設(shè)計，不僅展現(xiàn)了911在動力上的多樣選擇，更賦予了車輛尾部一種霸氣且動感的姿態(tài)。

最后說說座位布局與行李廂的差異，718作為雙門雙座的跑車，追求極致的駕駛體驗，前后兩個行李廂的設(shè)計在滿足一定儲物需求的同時，也兼顧了車輛整體的平衡與美觀。911的雙門四座設(shè)計，則在保證跑車性能的同時，提供了更多的乘坐空間，而唯一位于車頭的行李廂，也與它的整體設(shè)計相得益彰，展現(xiàn)出一種實用與性能并存的獨特魅力。

總的來說，保時捷718和911在外觀上的這些不同之處，不僅僅是設(shè)計上的差異，更是兩款車各自靈魂與定位的體現(xiàn)。718年輕靈動，充滿激情；911則沉穩(wěn)大氣，兼具實用與高性能。它們以各自獨特的外觀語言，訴說著保時捷品牌對跑車美學(xué)與性能的不懈追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）