奧迪的dynamic功能指的是運(yùn)動(dòng)駕駛模式，相當(dāng)于其他車(chē)型的S擋。在此模式下，油門(mén)踏板的響應(yīng)更為靈敏，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度會(huì)加重，發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到更高的轉(zhuǎn)速才會(huì)換擋，以此帶來(lái)更強(qiáng)烈的駕駛樂(lè)趣，讓車(chē)輛更具運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，它還配備了動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和阻尼減震控制系統(tǒng)等。該模式適合喜歡激烈駕駛的人，但相對(duì)也會(huì)增加燃油消耗。

在dynamic模式下，車(chē)輛的變速箱會(huì)延遲換擋，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠長(zhǎng)時(shí)間保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可以持續(xù)輸出更大的扭力，車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)得到顯著提升。比如在高速公路超車(chē)時(shí)，切換到dynamic模式，只要輕踩油門(mén)，車(chē)輛就能迅速做出響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)快速且流暢的超車(chē)動(dòng)作。

奧迪特有的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)?；诏B加原理，其核心部件是一套以諧波齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為核心的電控系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠讓轉(zhuǎn)向更加直接精準(zhǔn)，駕駛者的每一個(gè)轉(zhuǎn)向動(dòng)作都能被車(chē)輛精確執(zhí)行，仿佛人與車(chē)融為一體，極大地提升了駕駛的操控感。

而奧迪阻尼減震控制系統(tǒng)的存在，讓車(chē)輛在dynamic模式下也能擁有出色的行駛穩(wěn)定性。當(dāng)車(chē)輛行駛在顛簸路面或者快速過(guò)彎時(shí)，該系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)調(diào)整減震器的阻尼，使懸掛變硬，減少車(chē)身的晃動(dòng)和側(cè)傾，為駕駛者提供更好的支撐和穩(wěn)定性。

此外，在一些高端車(chē)型上，dynamic模式還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行優(yōu)化。不僅能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩輸出，還能優(yōu)化燃燒效率和排放性能，在提升動(dòng)力的同時(shí)兼顧環(huán)保。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪的dynamic功能為駕駛者提供了一種充滿(mǎn)激情與樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。它通過(guò)對(duì)車(chē)輛多個(gè)系統(tǒng)的調(diào)整和優(yōu)化，讓車(chē)輛在動(dòng)力、操控和穩(wěn)定性等方面都有出色的表現(xiàn)。無(wú)論是追求速度與激情，還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景，dynamic模式都能滿(mǎn)足駕駛者的需求，成為汽車(chē)駕駛中一抹獨(dú)特的亮色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）