汽車高速行駛時(shí)產(chǎn)生很大噪音，主要源于風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等多方面因素。風(fēng)噪與車身外形、門窗緊閉程度相關(guān)，速度越快，空氣阻力越大，風(fēng)噪越明顯；胎噪取決于輪胎狀況，磨損嚴(yán)重、花紋卡石子等都會(huì)讓其增大；發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速提升，噪音也會(huì)傳入車內(nèi)。此外，還有排氣、車身結(jié)構(gòu)等噪音，這些共同作用，使得車內(nèi)噪音變大 。

首先來(lái)說(shuō)風(fēng)噪，它是汽車高速行駛時(shí)較為明顯的噪音來(lái)源之一。車身外形是影響風(fēng)噪的關(guān)鍵因素，不同車型由于設(shè)計(jì)的差異，風(fēng)阻系數(shù)各不相同。比如那些線條流暢、造型圓潤(rùn)的車型，氣流能夠相對(duì)順滑地流過(guò)車身，風(fēng)噪也就相對(duì)較??；而一些棱角分明或者車身較高大的車型，像部分SUV，氣流在車身表面形成的紊流更多，風(fēng)噪也就更為突出。此外，車窗和車門是否關(guān)緊至關(guān)重要，如果車門密封不嚴(yán)或者車窗沒(méi)有完全關(guān)閉，高速行駛時(shí)空氣就會(huì)從縫隙中鉆入，產(chǎn)生惱人的呼嘯聲。進(jìn)氣口和出氣口若被阻擋，也會(huì)破壞正常的氣流通道，進(jìn)而增大風(fēng)噪。

胎噪同樣不容小覷。輪胎的時(shí)速、載荷以及花紋都和胎噪大小緊密相連。當(dāng)輪胎的花紋卡滿石子時(shí)，高速行駛過(guò)程中石子與地面不斷碰撞摩擦，就會(huì)產(chǎn)生額外的噪音。而且，如果輪胎磨損嚴(yán)重，其表面的平整度被破壞，與地面接觸時(shí)的摩擦力變得不均勻，胎噪也會(huì)顯著增大。另外，不合適的胎壓也會(huì)對(duì)胎噪產(chǎn)生影響，胎壓過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)改變輪胎與地面的接觸狀態(tài)，讓胎噪變大。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也是高速行駛噪音的重要組成部分。發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和運(yùn)轉(zhuǎn)情況決定了它產(chǎn)生噪音的大小。有些發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)就注重了降噪處理，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)相對(duì)安靜；而一些發(fā)動(dòng)機(jī)可能由于設(shè)計(jì)局限，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)缺乏吸音棉等隔音材料，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音更容易傳入駕駛室。并且，當(dāng)汽車高速行駛需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供較大扭矩時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，此時(shí)產(chǎn)生的高嘯聲音也會(huì)清晰地傳入車內(nèi)。

除了上述主要的噪音來(lái)源，汽車排氣系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生噪音。汽車排氣噪音通常由發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后排出的氣體和水分引起，排氣系統(tǒng)的故障或者設(shè)計(jì)不合理，都可能讓排氣噪音在高速行駛時(shí)變得明顯。還有車身結(jié)構(gòu)噪音，車輛在高速行駛中，車身零件由于振動(dòng)等原因也會(huì)產(chǎn)生噪音，比如一些零部件松動(dòng)脫落，在車輛行駛過(guò)程中相互碰撞，就會(huì)產(chǎn)生額外的聲響。另外，車窗密封條老化也會(huì)使得密封效果下降，增加風(fēng)噪進(jìn)入車內(nèi)的可能；而如果車上裝載了物品，改變了車輛原本的空氣動(dòng)力學(xué)特性，也可能導(dǎo)致噪音增大。

綜上所述，汽車高速行駛時(shí)產(chǎn)生較大噪音是多種因素共同作用的結(jié)果。風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、排氣噪音以及車身結(jié)構(gòu)噪音等相互交織，影響著車內(nèi)的靜謐性。了解這些噪音產(chǎn)生的原因，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂闷嚂r(shí)，有針對(duì)性地進(jìn)行檢查和維護(hù)，采取相應(yīng)措施來(lái)降低噪音，提升駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）