夏天開車時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求來選擇外循環(huán)或內(nèi)循環(huán)。當(dāng)需要快速降低車內(nèi)溫度、讓空氣換氣時(shí)，可選擇外循環(huán)；而在大多數(shù)時(shí)候，內(nèi)循環(huán)是更好的選擇。外循環(huán)能讓外部新鮮空氣流入車內(nèi)，避免二氧化碳濃度過高，但會(huì)使外面熱氣進(jìn)入，延長制冷時(shí)間。內(nèi)循環(huán)利于冷空氣再利用，可提升制冷效果、降低能耗，不過長時(shí)間使用會(huì)使空氣變悶。

具體來說，在夏季剛上車使用空調(diào)前，由于車子經(jīng)過暴曬，車內(nèi)溫度很高且空氣悶熱不流通。此時(shí)，為了先將車內(nèi)的熱空氣排出，應(yīng)先打開同一側(cè)車門或把玻璃降到最低，另一側(cè)玻璃不打開，通過開關(guān)車門讓熱氣流流通排出；同時(shí)開啟外循環(huán)和空調(diào)吹風(fēng)，這樣能快速把車內(nèi)積聚的熱氣排出車外。這一步就如同為悶熱的屋子打開窗戶通風(fēng)，讓新鮮空氣能夠進(jìn)入。

當(dāng)車內(nèi)溫度有所降低后，就可以開啟 A/C 制冷并切換到內(nèi)循環(huán)模式了。內(nèi)循環(huán)就像是關(guān)上窗戶開啟空調(diào)，讓車內(nèi)的冷空氣在封閉的空間內(nèi)循環(huán)，制冷效果會(huì)更好，而且還能減少能源消耗，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。這種狀態(tài)下，車內(nèi)的溫度能夠更快地降低并保持在舒適的范圍。

不過，持續(xù)使用內(nèi)循環(huán)也有弊端。由于車內(nèi)空氣在封閉狀態(tài)下循環(huán)往復(fù)，時(shí)間一長，二氧化碳濃度會(huì)逐漸升高，空氣會(huì)變得渾濁，這不僅會(huì)影響駕乘人員的舒適度，還可能影響駕駛員的狀態(tài)，帶來安全隱患。所以，在使用內(nèi)循環(huán)一段時(shí)間后，比如半小時(shí)左右，就應(yīng)該切換到外循環(huán)模式，換一換新鮮空氣?；蛘咭部梢赃m當(dāng)打開車窗通風(fēng)，讓車內(nèi)空氣與外界進(jìn)行交換。

總之，夏天開車時(shí)合理地結(jié)合使用內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)至關(guān)重要。既要利用內(nèi)循環(huán)快速制冷、降低能耗的優(yōu)勢，又不能忽視外循環(huán)促進(jìn)空氣流通、保持空氣新鮮的作用。根據(jù)不同的駕駛場景和需求，靈活地在兩者之間切換，才能讓我們在享受舒適駕駛環(huán)境的同時(shí)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）