阿特茲使用的是創(chuàng)馳藍天技術(shù)發(fā)動機。阿特茲配備的 2.0 升與 2.5 升自然吸氣發(fā)動機，均融入了馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(shù)。這項技術(shù)涵蓋高壓縮比、直噴技術(shù)、輕量化設(shè)計以及可變氣門正時等多個方面。高壓縮比提升燃油效率與動力，直噴技術(shù)精準控制燃油噴射，輕量化設(shè)計減輕重量，可變氣門正時優(yōu)化動力輸出。這些讓阿特茲發(fā)動機性能出色，駕駛體驗更佳。

具體來說，阿特茲的2.0升自然吸氣發(fā)動機表現(xiàn)可圈可點。它擁有116kW的最大功率，在6400轉(zhuǎn)每分鐘時能夠盡情釋放澎湃動力，而202牛米的最大扭矩在4000轉(zhuǎn)每分鐘時得以爆發(fā)。這款發(fā)動機不僅搭載了雙可變氣門正時控制系統(tǒng)，能根據(jù)不同駕駛工況智能調(diào)整氣門的開啟與關(guān)閉時機，讓燃燒更加充分，還配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使燃油能夠更精準地噴射到氣缸內(nèi)，進一步提升了燃油的利用效率。同時，鋁合金缸蓋缸體的使用，在保證發(fā)動機強度的同時，大大減輕了自身重量，為車輛的操控性和燃油經(jīng)濟性貢獻頗多。并且它匹配的6AT變速箱，換擋平順，能與發(fā)動機完美配合，帶來流暢的駕駛感受。

再看阿特茲的2.5升自然吸氣發(fā)動機，同樣毫不遜色。其最大功率可達141kW，在6100轉(zhuǎn)每分鐘時奏響動力的最強音，252牛米的最大扭矩在3250轉(zhuǎn)每分鐘時就可輸出。和2.0升發(fā)動機一樣，它也具備雙可變氣門正時控制系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，這些技術(shù)的協(xié)同工作讓發(fā)動機的性能發(fā)揮到極致。鋁合金缸蓋缸體的輕量化設(shè)計也讓這款發(fā)動機在操控性和燃油經(jīng)濟性上更上一層樓，搭配的6AT變速箱使得動力傳遞穩(wěn)定且高效，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的暢快馳騁，都能輕松應(yīng)對。

綜上所述，創(chuàng)馳藍天技術(shù)在阿特茲的這兩款發(fā)動機上體現(xiàn)得淋漓盡致。通過一系列先進技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了發(fā)動機的動力性能，讓駕駛者能夠享受到更加充沛的動力輸出，還在燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性能方面有著出色的表現(xiàn)。這也充分展現(xiàn)了馬自達在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)上的深厚底蘊和不斷創(chuàng)新的精神，為消費者帶來了高品質(zhì)的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）