125和250摩托車的動(dòng)力差異較大。摩托車動(dòng)力與排量緊密相關(guān)，排量越大動(dòng)力越強(qiáng)。125摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)排量為125立方厘米，動(dòng)力輸出相對(duì)較小，適合城市日常通勤，高速行駛會(huì)有些吃力；250摩托車排量達(dá)250立方厘米，起步、加速更出色，高速行駛動(dòng)力也能良好保持，可滿足更多駕駛場(chǎng)景。二者動(dòng)力在多方面表現(xiàn)出明顯不同。

首先，在起步階段，差異就十分顯著。125摩托車由于動(dòng)力有限，起步時(shí)會(huì)相對(duì)平緩，需要騎手耐心地逐步提升速度。而250摩托車則展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力，油門輕輕一轉(zhuǎn)，就能感受到明顯的推背感，迅速?zèng)_向前方，起步更加干脆利落，這種起步上的差距在交通信號(hào)燈變綠時(shí)表現(xiàn)得淋漓盡致。

中低速行駛過程中，125摩托車表現(xiàn)尚可，動(dòng)力輸出基本能夠滿足城市街道走走停停的節(jié)奏。然而，一旦想要超車或者快速加速，它的動(dòng)力儲(chǔ)備不足的問題就暴露出來，速度提升會(huì)比較緩慢。250摩托車在中低速時(shí)，動(dòng)力輸出游刃有余，超車動(dòng)作輕松完成，加速過程順滑流暢，給騎手帶來更多駕駛信心。

當(dāng)進(jìn)入高速行駛狀態(tài)，二者差異愈發(fā)明顯。125摩托車在速度提升到一定程度后，就仿佛達(dá)到了極限，再想進(jìn)一步加速變得困難重重，并且長(zhǎng)時(shí)間高速行駛會(huì)讓它顯得“力不從心”，穩(wěn)定性也可能受到影響。250摩托車則在高速上如魚得水，不僅能夠輕松保持較高的速度，而且在需要進(jìn)一步加速時(shí)，只要騎手加大油門，依然有充足的動(dòng)力響應(yīng)，高速行駛的穩(wěn)定性也更好。

從動(dòng)力的輸出數(shù)值來看，125的發(fā)動(dòng)機(jī)一般最大功率在6 - 8千瓦左右，這樣的功率注定了它是溫和型的動(dòng)力輸出。250的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率一般在20千瓦左右，強(qiáng)大的功率是其出色動(dòng)力性能的有力支撐。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)也會(huì)對(duì)動(dòng)力產(chǎn)生影響。雙缸250摩托車通常比單缸125摩托車功率輸出更高，雙缸引擎能提供更強(qiáng)性能和更高最高速度，且在中低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出更高，騎行更平穩(wěn)。這種結(jié)構(gòu)上的差異，使得二者在動(dòng)力的質(zhì)感和騎行體驗(yàn)上也大不相同。

綜上所述，125和250摩托車在動(dòng)力上的差異是全方位的，從起步、中低速行駛、高速行駛到動(dòng)力輸出數(shù)值以及發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)帶來的影響等。這些差異決定了它們適用于不同的駕駛場(chǎng)景和需求。騎手在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況，如日常的出行路線、駕駛習(xí)慣以及對(duì)動(dòng)力的追求等，來挑選最適合自己的摩托車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）