柴油機機油和汽油機機油存在多方面區(qū)別。柴油機工況差、壓縮比高，其機油粘度更高，以形成更好的油膜強度來應對高溫高壓。同時，柴油機機油需要更多抗氧化劑、抗腐蝕劑、清潔分散劑等添加劑。在機油標號上，柴油機機油以C開頭，汽油機機油以S開頭。此外，二者在燃燒火焰溫度、燃料經(jīng)濟型等級等方面也有差異，不能混用。

從粘度方面深入探究，柴油機的壓縮比往往是汽油機的兩倍有余，其工作過程中，零部件要承受極大的壓力與沖擊力，這就需要機油具備更強的油膜強度來保障潤滑效果。所以，柴油機機油的粘度普遍較高。而汽油機壓縮比相對較小，工作負荷沒那么重，且內(nèi)部構(gòu)造更為精密，更側(cè)重于機油良好的黏溫特性和流動性，以便在各種工況下都能迅速抵達需要潤滑的部位，這使得汽油機機油粘度相對較低。

油品添加劑是兩者的又一關(guān)鍵區(qū)別。柴油機在燃燒過程中會產(chǎn)生大量煙炱以及眾多燃燒副產(chǎn)物，工作負荷大，這要求機油中含有更多的清潔分散劑，將燃燒產(chǎn)生的雜質(zhì)分散開，防止其聚集造成磨損；同時需要大量抗氧化劑，抵御高溫環(huán)境下機油的氧化變質(zhì)；還得有足夠的防腐蝕劑，保護發(fā)動機部件免受燃燒產(chǎn)物的腐蝕。汽油機雖然也需要這些添加劑，但在用量和配方比例上與柴油機有明顯不同，以適應其相對溫和的工作環(huán)境。

機油標號是區(qū)分二者的直觀標識。按照API（美國石油學會）分類標準，柴油機機油標號開頭為“C” ，例如CD、CE、CF等，隨著后面字母排序越靠后，代表質(zhì)量等級越高；汽油機機油標號開頭是“S”，像SL、SM、SN等，同樣字母越靠后質(zhì)量等級越高。如果機油標號同時出現(xiàn)“S”和“C” ，則表明該機油為通用型機油。

燃燒火焰溫度也有明顯差異，柴油機的燃燒火焰溫度可達1800攝氏度，高溫環(huán)境對機油的耐高溫性能提出了極高要求；汽油機的燃燒火焰溫度僅為600攝氏度左右，相比之下對機油耐高溫性要求相對沒那么苛刻。

燃料經(jīng)濟型等級上，柴油機油為E系列，汽油機油則為AB系列，這反映出它們在不同發(fā)動機中對于提升燃油經(jīng)濟性所起的作用和方式存在差別。

此外，二者在外觀和氣味上也有不同。柴油機油顏色通常較深，氣味相對淡一些；汽油機油顏色較淺，氣味卻較為刺鼻。

總之，柴油機機油和汽油機機油在多個維度存在顯著區(qū)別。這些區(qū)別是由柴油機和汽油機不同的工作原理、工作環(huán)境以及對機油性能的不同需求所決定的。在選擇機油時，務必根據(jù)發(fā)動機的類型來挑選適配的機油，切不可隨意混用，才能確保發(fā)動機處于良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）