新能源汽車通常能行駛百分之二十的距離，不過具體行駛情況受多種因素影響。一般來說，電量低于 20%時(shí)車輛仍具備一定行駛能力，但行駛距離可能無法達(dá)到正常水平。不同車型的電池容量、能源管理系統(tǒng)性能等存在差異，這會讓剩余 20%電量時(shí)的行駛距離有所不同。而且，電池的保養(yǎng)狀況也會影響，保養(yǎng)良好的電池更能保障這一階段的行駛。

市面上新能源汽車類型多樣，純電動車大約續(xù)航在121 - 715公里左右，這意味著當(dāng)電量剩余20%時(shí)，理論上能行駛24.2公里到143公里左右；插電式混合動力車大約續(xù)航在41 - 1000公里左右，剩余20%電量可行駛的距離大概在8.2公里到200公里；增程式車大約續(xù)航在800 - 1200公里左右，那么剩余20%電量能跑160公里到240公里左右。不過這只是大致范圍，實(shí)際情況要復(fù)雜得多。

電池容量大小是關(guān)鍵因素之一。比如一些普通車型電池容量有限，充滿電續(xù)航300公里，那么20%電量理論上能行駛60公里；而高端車型電池容量大，續(xù)航能達(dá)500公里以上，剩余20%電量則可能行駛100公里以上。能源管理系統(tǒng)性能也不容忽視，優(yōu)秀的能源管理系統(tǒng)能更合理地分配電量，在電量低至20%時(shí)，或許可以多行駛一段距離。

路況對行駛距離也有影響。在平坦的城市道路上，車輛行駛阻力小，剩余20%電量可能行駛得更遠(yuǎn)；但如果是在山路行駛，頻繁的上下坡，車輛能耗大，能行駛的距離就會大打折扣。駕駛習(xí)慣同樣重要，急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣會增加能耗，使剩余20%電量的行駛距離變短；而平穩(wěn)駕駛、合理利用能量回收功能等節(jié)能駕駛方式，則有助于延長這一階段的行駛距離。

此外，車輛負(fù)荷也會影響。車內(nèi)如果滿載乘客，或者放置大量物品，車輛負(fù)擔(dān)加重，能耗增加，剩余20%電量行駛距離會減少。氣溫對電池性能也有影響，在寒冷的冬天，電池活性降低，電量消耗更快，行駛距離會比溫暖環(huán)境下更短。

綜上所述，新能源汽車在電量剩余20%時(shí)通常能行駛一定距離，但具體數(shù)值因車型、電池容量、能源管理系統(tǒng)、路況、駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)荷、氣溫等多種因素而有所不同。駕駛員在日常使用中，需要綜合考慮這些因素，提前規(guī)劃行程，避免因電量過低帶來不便 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）