戴姆勒與梅賽德斯奔馳有著深厚淵源，最初它們分屬不同公司，后合并讓彼此緊密相連。19世紀末，戴姆勒和奔馳各自成立公司且相互競爭，埃米爾·耶利內(nèi)克讓戴姆勒以其女兒“梅賽德斯”命名車型后銷量提升。一戰(zhàn)后，戴姆勒公司與奔馳公司合并為戴姆勒 - 奔馳，汽車產(chǎn)品以“梅賽德斯”命名。如今，二者已成為不可分割的整體，書寫著汽車行業(yè)的傳奇篇章 。

回溯歷史長河，1883年，卡爾·奔馳建立了Benz & Cie ，并在1886年成功造出了世界第一輛三輪汽車，這一創(chuàng)舉無疑開啟了汽車發(fā)展的新紀元。而在另一邊，1890年，戈特利布·戴姆勒與威廉·邁巴赫成立了DMG，隨后造出了四輪汽車。此時，這兩個汽車領域的先驅(qū)各自在自己的軌跡上前行，成為了彼此有力的競爭對手。

時間來到1899年，命運的齒輪開始轉(zhuǎn)動。埃米爾·耶利內(nèi)克這位頗具商業(yè)眼光的奧地利汽車經(jīng)銷商，與戴姆勒公司達成了一系列合作。他提出了一個極具前瞻性的建議——用他女兒“梅賽德斯”的名字來命名DMG旗下的車型。令人意想不到的是，這一舉措如同神奇的魔法，戴姆勒公司的汽車銷量大幅攀升，“梅賽德斯”這個名字也逐漸在汽車市場嶄露頭角。

然而，時代的浪潮不斷涌動。第一次世界大戰(zhàn)給全球經(jīng)濟和工業(yè)帶來了巨大沖擊，汽車行業(yè)也未能幸免。在這樣的背景下，為了增強競爭力、實現(xiàn)資源整合與優(yōu)勢互補，1926年，戴姆勒公司和奔馳公司做出了一個重大決定——合并成戴姆勒 - 奔馳公司。合并后的公司，延續(xù)了用“梅賽德斯”命名汽車產(chǎn)品的傳統(tǒng)，從此，“梅賽德斯 - 奔馳”這個名字開始響徹全球，成為了豪華、品質(zhì)與卓越的象征。

隨著時光的推移，戴姆勒 - 奔馳公司的發(fā)展并非一帆風順，而是經(jīng)歷了諸多波折與變革。1998年，它與美國克萊斯勒汽車公司合并為戴姆勒 - 克萊斯勒公司，但在2007年，克萊斯勒又被剝離，新公司定名為戴姆勒股份公司。而到了2023年12月，戴姆勒再次進行戰(zhàn)略調(diào)整，將卡車、客車業(yè)務剝離，公司更名為梅賽德斯 - 奔馳集團公司。

從歷史的脈絡可以清晰地看到，戴姆勒與梅賽德斯奔馳的關系是一部波瀾壯闊的發(fā)展史詩。從最初的各自獨立、相互競爭，到后來的合并攜手、共創(chuàng)輝煌，再到歷經(jīng)多次變革后的不斷演進，它們的故事見證了汽車行業(yè)的興衰起伏。如今的戴姆勒與梅賽德斯奔馳，已經(jīng)融為一體，成為了汽車品牌中的璀璨明珠，繼續(xù)在汽車領域中散發(fā)著獨特的魅力，不斷推動著汽車行業(yè)的發(fā)展與進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）