凱美瑞掛 D 檔踩剎車會(huì)抖動(dòng)，原因涵蓋多個(gè)方面。剎車系統(tǒng)方面，剎車片、剎車盤的磨損、損壞或不均，剎車泵回位不良等都可能引發(fā)；變速箱領(lǐng)域，液力變矩器、離合器片的問題會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳遞不暢進(jìn)而抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)與車身共振，發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化或損壞也會(huì)致使抖動(dòng)；此外，輪胎不平衡、磨損不均以及懸掛系統(tǒng)故障同樣可能造成這種現(xiàn)象。

先來說說剎車系統(tǒng)。剎車片和剎車盤作為剎車系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，在長(zhǎng)期使用后，難免會(huì)出現(xiàn)磨損。當(dāng)它們磨損過度或者磨損不均勻時(shí)，就如同齒輪間的咬合出現(xiàn)了偏差，在掛D檔踩剎車時(shí)，這種不匹配就會(huì)導(dǎo)致車輛產(chǎn)生抖動(dòng)。想象一下，剎車盤表面不再平整，剎車片與之接觸時(shí)，力度無法均勻分布，車輛自然就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。而剎車泵回位不良，就好比一個(gè)彈簧失去了彈性，不能及時(shí)有效地歸位，這也會(huì)干擾剎車系統(tǒng)的正常工作，引發(fā)抖動(dòng)。

再看看變速箱部分。液力變矩器和離合器片在變速箱的運(yùn)作中起著舉足輕重的作用。液力變矩器就像是一個(gè)動(dòng)力的橋梁，負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給變速箱。如果它出現(xiàn)磨損或故障，動(dòng)力的傳輸就會(huì)像在坎坷的道路上行駛，顛簸不平，從而導(dǎo)致車輛抖動(dòng)。離合器片也類似，當(dāng)它出現(xiàn)問題時(shí)，動(dòng)力的傳遞就會(huì)中斷或者不連貫，車輛在掛D檔踩剎車時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車身共振也是不可忽視的因素。當(dāng)掛D檔踩剎車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力持續(xù)輸出，但車輛卻處于靜止?fàn)顟B(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，此時(shí)就容易引發(fā)車身共振。就如同樂器的弦在特定頻率下會(huì)產(chǎn)生共鳴一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車身之間也存在這樣的“共鳴點(diǎn)”，一旦達(dá)到這個(gè)點(diǎn)，抖動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)支架就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“穩(wěn)定器”，如果它老化或損壞，就無法有效地吸收和緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，震動(dòng)就會(huì)毫無阻礙地傳遞到車身，導(dǎo)致抖動(dòng)加劇。

輪胎作為車輛與地面接觸的唯一部件，其狀態(tài)也會(huì)影響車輛的抖動(dòng)情況。當(dāng)輪胎不平衡或者磨損不均時(shí)，車輛在行駛過程中就會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，掛D檔踩剎車時(shí)這種不穩(wěn)定就會(huì)以抖動(dòng)的形式表現(xiàn)出來。這就好比給自行車的輪子安裝得歪歪扭扭，騎行時(shí)自然會(huì)感覺顛簸。

懸掛系統(tǒng)同樣不容忽視。減震器、彈簧以及懸掛臂等部件協(xié)同工作，保證車輛行駛的平穩(wěn)性。一旦這些部件出現(xiàn)故障，就如同給車輛的“骨骼”帶來了損傷，車輛在掛D檔踩剎車時(shí)，就無法有效地過濾震動(dòng)，抖動(dòng)也就隨之而來。

總之，凱美瑞掛D檔踩剎車抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。剎車系統(tǒng)、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎以及懸掛系統(tǒng)等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生。車主朋友們?nèi)绻龅竭@種情況，應(yīng)及時(shí)排查原因，確保車輛的安全與穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）