寶馬730的官方百公里加速時(shí)間為6.4秒，實(shí)際駕駛中也能在該時(shí)間左右完成。百公里加速是衡量汽車動(dòng)力性能的關(guān)鍵指標(biāo)，它反映了車輛從靜止到高速狀態(tài)的加速能力。寶馬730搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等出色配置，為其良好的加速表現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。盡管實(shí)際加速可能受環(huán)境、車況等因素影響，但整體而言，它在同級(jí)別車型里的加速性能值得肯定 。

具體來說，這款車所搭載的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出能力。最大功率可達(dá) 258 馬力，峰值扭矩高達(dá) 400 ?！っ?，這樣的參數(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠爆發(fā)出強(qiáng)勁的力量，為車輛的加速提供源源不斷的動(dòng)力支持。

與之匹配的 8 速手自一體變速箱也功不可沒。它的換擋邏輯清晰且迅速，在加速過程中能夠?qū)崿F(xiàn)平順、高效的換擋操作，減少了動(dòng)力傳輸?shù)闹袛鄷r(shí)間，讓動(dòng)力得以持續(xù)穩(wěn)定地輸出，進(jìn)一步提升了車輛的加速性能。

整備質(zhì)量約 1.7 噸，這個(gè)重量對(duì)于車輛的加速來說，并沒有形成過多的負(fù)擔(dān)。相反，寶馬的工程師們通過精心調(diào)校和優(yōu)化，讓車輛在動(dòng)力與重量之間達(dá)到了一個(gè)較好的平衡，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠有效地作用于車輛的行駛，推動(dòng)車輛快速向前。

高性能輪胎和自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)同樣對(duì)加速性能有著積極影響。高性能輪胎具備出色的抓地力，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力更好地轉(zhuǎn)化為車輛前進(jìn)的驅(qū)動(dòng)力，減少了輪胎打滑的現(xiàn)象，確保車輛在加速過程中的穩(wěn)定性和高效性。自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)則可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛的硬度和高度，為車輛提供更好的支撐和舒適性，在加速時(shí)也有助于保持車身的平穩(wěn)姿態(tài)，為駕駛者帶來更自信、更流暢的加速體驗(yàn)。

雖然實(shí)際駕駛中的百公里加速時(shí)間可能會(huì)因?yàn)闅鉁?、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、海拔、路面附著力等測試環(huán)境條件，以及車況、燃油品質(zhì)、負(fù)重情況等車輛自身狀況，甚至測試人員的體重、反應(yīng)速度以及測試方式等因素而有所波動(dòng)，但這些都無法掩蓋寶馬 730 本身優(yōu)秀的加速性能基因。在同級(jí)別車型的對(duì)比中，寶馬 730 的百公里加速時(shí)間依然處于較為領(lǐng)先的水平，展現(xiàn)出了卓越的動(dòng)力性能，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗(yàn)。

總之，寶馬 730 在動(dòng)力系統(tǒng)、車輛調(diào)校以及配置搭配等多方面的精心設(shè)計(jì)與優(yōu)化，使其擁有了令人矚目的百公里加速表現(xiàn)。無論是官方數(shù)據(jù)還是實(shí)際駕駛感受，都彰顯了它在同級(jí)別車型中的實(shí)力與優(yōu)勢(shì)，能夠滿足眾多消費(fèi)者對(duì)于車輛動(dòng)力性能的追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）