雷克薩斯ES并非僅用CVT變速箱，它搭載了CVT、E-CVT和8速手自一體這三種變速箱。具體而言，ES 2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱，能優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛平順性；2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速手自一體變速箱，換擋過程順暢；而2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加120馬力電動(dòng)機(jī)的版本，則配備E-CVT變速箱。不同搭配滿足了多樣的駕駛需求。

先來(lái)說說CVT變速箱，它內(nèi)部結(jié)構(gòu)包含兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，這鋼片鏈條可在錐輪上移動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速變扭。這種變速箱內(nèi)部構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，通過鋼片鏈條在錐輪上的滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。它以高效傳動(dòng)比和低油耗著稱，在雷克薩斯ES 2.0升車型上，能夠讓車輛在日常行駛中展現(xiàn)出優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且在換擋過程中，由于其無(wú)級(jí)變速的特性，幾乎感覺不到頓挫，駕駛體驗(yàn)十分平順。

再看看8速手自一體變速箱，它通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，液力變矩器內(nèi)充滿了變速箱油。這一特性使得換擋平順性較好，在車輛行駛過程中，無(wú)論是升檔還是降檔，都能較為平穩(wěn)地完成操作。而且，液力變矩器還能吸收沖擊和振動(dòng)，讓駕乘者的感受更加舒適。同時(shí)，它還可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)扭矩輸出，在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，能夠及時(shí)響應(yīng)，為駕駛者帶來(lái)更好的駕駛樂趣。

至于E - CVT變速箱，與傳統(tǒng)的CVT有所不同，它更多的是應(yīng)用在混合動(dòng)力車型中。在雷克薩斯ES 2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加120馬力電動(dòng)機(jī)的版本上，E - CVT變速箱能夠巧妙地協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力輸出。它不僅可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)在不同的工況下合理工作，既能保證動(dòng)力的輸出，又能提高能源的利用效率，在提升車輛性能的同時(shí)，也為環(huán)保出一份力。

總之，雷克薩斯ES這三種不同的變速箱配置，各自發(fā)揮著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。CVT變速箱助力ES 2.0升車型實(shí)現(xiàn)出色的經(jīng)濟(jì)性與平順性；8速手自一體變速箱讓2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型換擋順暢且動(dòng)力響應(yīng)積極；E - CVT變速箱則為混動(dòng)車型提供了高效的動(dòng)力調(diào)配方案。這多樣的選擇充分展現(xiàn)了雷克薩斯對(duì)不同消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握，無(wú)論你追求何種駕駛體驗(yàn)，都能在雷克薩斯ES中找到適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）