凱美瑞 2.5 發(fā)動機有進口的也有國產的，存在裝配隨機的混用情況。部分進口發(fā)動機下方有“日本制造”字樣，且一些國產發(fā)動機是進口后在廣豐組裝的，畢竟國內生產線起初尚不具備生產能力。不過無論是進口還是國產，其生產工藝、技術指標等都由日本豐田把控，在技術和質量上均有保障，動力輸出等表現(xiàn)也都能滿足日常需求。

進口的凱美瑞 2.5 發(fā)動機有著先進的技術。它在氣門管設計上進行了優(yōu)化，采用雙噴射模式，這些改進使得發(fā)動機的熱效率大幅提升，能達到 40%。同時，長沖程發(fā)動機的設置讓其在低速運轉時也能擁有強勁的扭矩輸出，可輸出最大功率 154 千瓦和最大扭矩 250 牛米，為車輛起步和中低速行駛提供了充沛的動力。

國產的凱美瑞 2.5 發(fā)動機同樣表現(xiàn)出色。全新?lián)Q代的凱美瑞基于 TNGA 平臺打造，盡管發(fā)動機不是全部進口，但性能依舊可圈可點。廣汽豐田在制造過程中嚴格遵循豐田的生產標準和質量控制體系，確保了發(fā)動機的可靠性和耐久性。其使用的發(fā)動機型號如 A25A 等，最大功率 154KW，最大扭矩為 250Nm，最大馬力為 209，動力輸出非常線性。與 8AT 變速箱配合默契，從起步加速到百公里的過程中，駕駛體驗流暢，不會有明顯的突兀感，完全能滿足日常的駕駛需求，在燃油經濟性方面也有著不錯的表現(xiàn)。

另外，凱美瑞 2.5 發(fā)動機還有一些獨有的技術亮點。它采用進口 Dynamic - Force - Engine，通過優(yōu)化氣門管路設計，配備雙噴射方式，不僅提升了熱效率，長沖程發(fā)動機設置也進一步增強了發(fā)動機在低速時的扭矩輸出，讓車輛在不同工況下都能有良好的動力響應。

總之，凱美瑞 2.5 發(fā)動機無論是進口還是國產，都承載著豐田的先進技術與嚴格品質把控。消費者無需過于糾結其來源，因為它們都能為車主帶來可靠的性能、舒適的駕駛體驗以及良好的燃油經濟性，是值得信賴的動力之源。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）