本田PCX160的發(fā)動機(jī)并非進(jìn)口，而是國產(chǎn)的。PCX160由五羊本田生產(chǎn)，實現(xiàn)了較高程度的國產(chǎn)化。它作為PCX150的升級款車型，在動力和配置方面均有提升。動力上發(fā)動機(jī)排量增大，采用全新技術(shù)，氣門數(shù)量增加；配置上剎車系統(tǒng)升級，還增添了諸多實用配置。由此可見，這款車的國產(chǎn)化并未影響其產(chǎn)品力，展現(xiàn)出獨特魅力。

具體來說，在動力核心的發(fā)動機(jī)方面，PCX160有著顯著的升級。其發(fā)動機(jī)排量從149cc增大至157cc，這一改變?yōu)檐囕v帶來了更為充沛的動力輸出，在日常騎行以及中高速行駛時，能夠提供更強勁的動力支持，讓騎行者感受到更加順暢的加速體驗。

同時，該車采用了全新的eSP+水冷電噴技術(shù)。這項先進(jìn)技術(shù)的運用，不僅使得燃油的噴射更加精準(zhǔn)，燃燒更加充分，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了尾氣排放，符合當(dāng)下環(huán)保的大趨勢；還進(jìn)一步提升了發(fā)動機(jī)的整體性能，讓動力輸出更加穩(wěn)定、高效。

氣門從2個增加到4個也是一大亮點。四氣門設(shè)計能夠使發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣和排氣過程中更加順暢，從而提高發(fā)動機(jī)的充氣效率，讓混合氣的燃燒更加完善，釋放出更多的能量，直接反映在車輛的動力性能上就是加速更快、動力更強勁。其最大功率可達(dá)11.8kw/8500rpm，最大扭矩為14.7Nm/6500rpm，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)相較于前代車型有了明顯的進(jìn)步。

在配置方面，PCX160同樣誠意滿滿。剎車系統(tǒng)從前碟后鼓升級為前后碟剎，并且標(biāo)配前輪ABS。前后碟剎的配置能夠提供更強大的制動力，確保車輛在行駛過程中可以及時、穩(wěn)定地停下來，保障騎行安全；而前輪ABS的加入，則進(jìn)一步防止了在緊急制動時車輪抱死，避免側(cè)滑等危險情況的發(fā)生，大大提高了制動的安全性和穩(wěn)定性。

此外，還有HSTC可選扭矩控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和路況，智能地調(diào)整發(fā)動機(jī)的扭矩輸出，有效防止車輪打滑，特別是在濕滑路面或者激烈駕駛時，能為騎行者提供更多的安全保障。輪胎尺寸加大，不僅提升了車輛的整體穩(wěn)定性，還增強了輪胎與地面的摩擦力，使騎行更加平穩(wěn)。

SMART Key無鑰匙啟動系統(tǒng)讓騎行者無需再繁瑣地插拔鑰匙，只需攜帶鑰匙靠近車輛，即可輕松啟動，為日常使用帶來了極大的便利；Type-C充電口的配備，則滿足了現(xiàn)代人們隨時為電子設(shè)備充電的需求，方便實用。座桶空間的提升，讓騎行者可以更輕松地存放頭盔、雨衣等常用物品，增強了車輛的實用性。

綜上所述，本田PCX160雖然發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的，但無論是動力系統(tǒng)的升級，還是豐富實用的配置，都彰顯了這款車的高品質(zhì)與高性價比。國產(chǎn)化不僅沒有降低它的產(chǎn)品水準(zhǔn)，反而在結(jié)合本土優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，為消費者帶來了一款更具魅力和競爭力的踏板摩托車，為騎行愛好者提供了更多的選擇和更好的騎行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）