宋MAX新能源不只是插電式混合動力，還有純電動車型。宋MAX新能源作為比亞迪基于宋MAX打造的新能源MPV，其插電式混合動力車型采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機搭配電機組成插混系統(tǒng)。而純電動版為單電機設計。這兩種動力形式各有優(yōu)勢，插混兼顧燃油與電動，純電則更環(huán)保高效，滿足了不同消費者對于新能源汽車的多樣需求 。

具體來說，插電式混合動力車型的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，功率可達160馬力，最大扭矩為245牛米，最大功率轉速設定在5200轉，最大扭矩轉速處于1600至4000轉這個區(qū)間。它還搭載了先進的缸內直噴技術，并且氣缸蓋和缸體均采用鋁合金材質，這不僅有助于提升發(fā)動機的性能，還能在一定程度上減輕車身重量，提高燃油經濟性。

與之匹配的電機也不容小覷，最大功率達到110kw，最大扭矩為250 Nm ，采用單電機模型。這種發(fā)動機與電機的協(xié)同合作，讓插電式混合動力車型在動力輸出上更加流暢且高效，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的疾馳，都能應對自如。

再看純電動車型，同樣為單電機設計，電機最大功率120kw，最大扭矩280 Nm 。前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，這樣的懸掛組合能夠為車輛提供更好的舒適性和操控穩(wěn)定性，在行駛過程中，無論是過彎還是應對顛簸路面，都能讓駕乘者感受到平穩(wěn)與舒適。

宋MAX新能源的這兩種動力形式，如同為消費者打開了通往新能源世界的兩扇大門。插電式混合動力車型讓消費者在享受電動出行帶來的靜謐與低排放的同時，又無需擔心續(xù)航焦慮，在電量不足時，發(fā)動機可以及時介入，保障行程順利。而純電動車型則以其零排放的環(huán)保理念，以及更為直接的動力輸出，為追求極致環(huán)保和純粹駕駛樂趣的消費者提供了絕佳選擇。

總之，宋MAX新能源通過插電式混合動力和純電動這兩種動力形式，全方位地滿足了市場上不同消費者的需求。無論是關注續(xù)航靈活性，還是追求極致環(huán)保，亦或是對動力性能有要求，都能在宋MAX新能源車型中找到適合自己的那一款，這也充分展現了比亞迪在新能源汽車領域的深厚技術積累和對市場需求的精準把握 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）