奔馳GLC的左右雷達(dá)失效，原因可能有多種。比如倒車?yán)走_(dá)控制器電源缺失、探頭插件虛接、蜂鳴器損壞或插件虛接、線路損壞、蜂鳴器或顯示器與主機(jī)連接松弛、顯示器故障，以及傳感器上有污垢、積雪或結(jié)冰等。這些不同的因素，以不同的占比影響著雷達(dá)的正常工作。若遇到此類問(wèn)題，需針對(duì)性排查，才能讓雷達(dá)重新恢復(fù)正常。

倒車?yán)走_(dá)控制器電源缺失是較為常見(jiàn)的一個(gè)原因，占比達(dá)30% 。電源缺失猶如給雷達(dá)的“心臟”斷了電，使得整個(gè)系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。一旦控制器電源出現(xiàn)問(wèn)題，雷達(dá)就如同失去動(dòng)力的機(jī)器，無(wú)法感知周圍的情況。這可能是由于電源線路的老化、短路等原因?qū)е鹿╇娭袛啵M(jìn)而讓左右雷達(dá)失效。

倒車?yán)走_(dá)探頭插件虛接也不容忽視，它的占比為20%。探頭插件就像是雷達(dá)的“觸角”與車身的連接樞紐，虛接意味著這個(gè)樞紐出現(xiàn)了松動(dòng)。當(dāng)“觸角”與車身之間的聯(lián)系不穩(wěn)定時(shí)，探頭所收集到的信息就無(wú)法準(zhǔn)確無(wú)誤地傳遞給系統(tǒng)，雷達(dá)自然也就無(wú)法正常發(fā)揮作用，左右雷達(dá)也就出現(xiàn)了失效的情況。

蜂鳴器損壞或插件虛接同樣可能導(dǎo)致雷達(dá)失效，占比15%。蜂鳴器是雷達(dá)系統(tǒng)給駕駛員傳遞信息的重要一環(huán)，當(dāng)它損壞或者插件虛接時(shí)，即便雷達(dá)探測(cè)到了周圍的物體，也無(wú)法及時(shí)通過(guò)聲音提醒駕駛員。這就好像一個(gè)失去聲音的警報(bào)器，即便探測(cè)到危險(xiǎn)，也無(wú)法發(fā)出警示。

倒車?yán)走_(dá)線路損壞的占比為10%。線路如同雷達(dá)系統(tǒng)的“神經(jīng)脈絡(luò)”，負(fù)責(zé)傳遞各種信號(hào)。一旦線路出現(xiàn)損壞，就如同“神經(jīng)”被切斷，信號(hào)無(wú)法順利傳輸，左右雷達(dá)接收不到正確的指令，失效也就成為了必然。

還有蜂鳴器或顯示器與主機(jī)連接松弛這一因素，占比也是10%。連接松弛會(huì)導(dǎo)致信息傳遞出現(xiàn)阻礙，主機(jī)無(wú)法準(zhǔn)確接收或處理來(lái)自雷達(dá)的信息，進(jìn)而影響到整個(gè)雷達(dá)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，左右雷達(dá)也就不能正常工作了。

顯示器故障同樣會(huì)導(dǎo)致左右雷達(dá)看似失效，占比10%。顯示器是駕駛員獲取雷達(dá)信息的窗口，如果這個(gè)窗口出現(xiàn)問(wèn)題，即便雷達(dá)本身正常工作，駕駛員也無(wú)法得到準(zhǔn)確的反饋，誤以為雷達(dá)失效。

最后，傳感器上有污垢、積雪或結(jié)冰這一情況雖占比僅5%，但也不容小覷。傳感器是雷達(dá)的“感知器官”，當(dāng)它被污垢、積雪或結(jié)冰覆蓋時(shí)，就如同人的眼睛被蒙上了一層布，無(wú)法清晰地感知周圍環(huán)境，從而使雷達(dá)出現(xiàn)失效的假象。

奔馳GLC的左右雷達(dá)失效原因多樣，涉及多個(gè)方面的因素。在遇到雷達(dá)失效問(wèn)題時(shí)，車主需要根據(jù)不同的原因，采取相應(yīng)的解決措施，以確保倒車?yán)走_(dá)能夠盡快恢復(fù)正常工作，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）