汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠損壞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)怠速時(shí)方向盤(pán)劇烈抖動(dòng)、車(chē)身共振聲大、行駛中過(guò)減速帶等有異響等表現(xiàn)。機(jī)腳膠本是彈性結(jié)構(gòu)，能有效減輕發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)，提升駕乘舒適度。但長(zhǎng)時(shí)間行駛在惡劣路況或使用年限久了，機(jī)腳膠會(huì)老化失去彈性，減震效果降低。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)就會(huì)更多傳遞到車(chē)身，帶來(lái)上述種種明顯表現(xiàn)。

在冷車(chē)啟動(dòng)以及掛檔原地怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)會(huì)十分明顯，這是因?yàn)闄C(jī)腳膠老化或損壞后，無(wú)法像正常狀態(tài)那樣有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的沖擊力和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸升高，熱車(chē)之后這種抖動(dòng)可能會(huì)有所減輕甚至消失 ，不過(guò)這并不代表問(wèn)題不存在了，只是熱車(chē)狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)相對(duì)穩(wěn)定一些，機(jī)腳膠損壞帶來(lái)的影響有所弱化。

在怠速或者低速行駛過(guò)程中，你還可能會(huì)明顯感覺(jué)到方向盤(pán)和座椅的抖動(dòng)。想象一下，當(dāng)你正常坐在駕駛位上，雙手握著方向盤(pán)，卻能感受到方向盤(pán)傳來(lái)的持續(xù)震動(dòng)，這種震動(dòng)不僅影響駕駛體驗(yàn)，還預(yù)示著機(jī)腳膠可能出現(xiàn)了問(wèn)題。同樣，座椅的抖動(dòng)也會(huì)讓駕乘人員感到不適，原本舒適的乘坐環(huán)境被打破。

當(dāng)車(chē)輛處于倒車(chē)、起步階段，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)。這是因?yàn)樵谶@些工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出不同的動(dòng)力，而機(jī)腳膠損壞后無(wú)法良好地適應(yīng)這種動(dòng)力變化帶來(lái)的震動(dòng)，導(dǎo)致抖動(dòng)通過(guò)車(chē)身傳遞給駕乘人員。

不僅如此，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)減速帶等起伏路面時(shí)，機(jī)腳膠損壞嚴(yán)重的情況下，車(chē)內(nèi)的你會(huì)聽(tīng)到“咚咚”聲或者金屬晃動(dòng)的“咯吱”聲。這是由于機(jī)腳膠失去彈性和緩沖能力后，無(wú)法有效吸收車(chē)輛行駛過(guò)程中路面不平帶來(lái)的沖擊力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身之間的連接部件相互碰撞、摩擦，從而產(chǎn)生這些異常聲音。

另外，急加油或急減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠損壞也可能會(huì)出現(xiàn)異響。因?yàn)榧奔佑突蚣睖p速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況變化劇烈，機(jī)腳膠此時(shí)無(wú)法正常發(fā)揮穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)、減少震動(dòng)的作用，導(dǎo)致部件之間的不正常運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生異響。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠雖小，但作用重大。一旦它出現(xiàn)損壞，會(huì)從震動(dòng)、異響等多方面影響車(chē)輛的正常使用和駕乘體驗(yàn)。所以，當(dāng)出現(xiàn)上述這些表現(xiàn)時(shí)，一定要及時(shí)檢查機(jī)腳膠的狀況，必要時(shí)進(jìn)行更換，以保障車(chē)輛的良好性能和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）