奧迪 S3 和奧迪 RS3 在車身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力性能、外觀內(nèi)飾等方面均有區(qū)別。在車身結(jié)構(gòu)上，奧迪 RS3 采用 Sportback 車身結(jié)構(gòu)，而國(guó)內(nèi)引進(jìn)的奧迪 S3 為三廂車身結(jié)構(gòu)；動(dòng)力上，RS3 搭載 2.5T 直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，S3 搭載 2.0T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，RS3 動(dòng)力更強(qiáng)；外觀內(nèi)飾方面，RS3 用空氣套件和碳纖維材質(zhì)，運(yùn)動(dòng)特質(zhì)更突出。二者各有特點(diǎn) 。

從外觀細(xì)節(jié)上來看，二者的差異更是獨(dú)具特色。RS3前臉的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵呈現(xiàn)出蜂窩狀的精致設(shè)計(jì)，猶如一只蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸，下方那大尺寸的進(jìn)氣口，仿佛在向世界宣告它對(duì)強(qiáng)大動(dòng)力的渴望，而“quattro”和“RS3”字樣則是其身份的獨(dú)特象征，彰顯著它卓越的性能血統(tǒng)。反觀S3，六邊形中網(wǎng)搭配橫向鋁制金屬條，以及那醒目的“S3”標(biāo)識(shí)，雖沒有RS3那般張揚(yáng)，但卻多了一份內(nèi)斂與優(yōu)雅。

來到車身側(cè)面，RS3的線條如同雕刻家手中的利刃，更加鋒利干脆，低趴的車身高度，使其在視覺上就給人一種風(fēng)馳電掣的速度感，搭配的19英寸輪胎，如同堅(jiān)實(shí)的腳掌，緊緊抓地。而S3的線條相對(duì)流暢許多，較高的車身高度讓它多了幾分從容，18英寸的輪胎尺寸，也為其增添了一份別樣的穩(wěn)重。

車尾部分，RS3的設(shè)計(jì)堪稱夸張大膽。那醒目的“RS3”標(biāo)識(shí)，以及雙邊雙出的橢圓筒排氣管，仿佛在時(shí)刻提醒著旁人它的不凡實(shí)力。而S3則顯得較為簡(jiǎn)潔，“S3”標(biāo)識(shí)鑲嵌其中，雙邊四出排氣管同樣展現(xiàn)出一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但相較RS3而言，多了幾分低調(diào)。

再看動(dòng)力系統(tǒng)，這是二者差異的核心所在。奧迪RS3搭載的2.5T直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就像是一頭咆哮的雄獅，原廠狀態(tài)下就能輸出400馬力和480牛米的最大扭矩，最大功率可達(dá)270kW，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出讓駕駛者仿佛置身于速度的盛宴之中。不僅如此，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝潛力巨大，只需刷一階程序，再更換進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，就能輕松輸出500匹馬力，如同為這頭猛獸插上了翅膀，帶來更加極致的速度體驗(yàn)。而奧迪S3搭載的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然原廠能輸出290馬力和380牛米的最大扭矩，最大功率為210kW，在2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)里表現(xiàn)也頗為出色，但與RS3相比，動(dòng)力上還是稍遜一籌。

在懸架設(shè)定方面，奧迪RS3為追求極致的運(yùn)動(dòng)性能，在懸架的設(shè)置上更加激進(jìn)。這使得車輛在高速行駛時(shí)，能夠像一只靈動(dòng)的飛鳥，穩(wěn)穩(wěn)地穿梭在道路之間；在轉(zhuǎn)彎時(shí)，又能提供強(qiáng)大的支撐力，讓車身保持良好的姿態(tài)，給予駕駛者充足的信心。相比之下，奧迪S3的懸架調(diào)校則更偏向于日常駕駛的舒適性與運(yùn)動(dòng)性的平衡。

綜上所述，奧迪S3和奧迪RS3雖同屬奧迪家族的運(yùn)動(dòng)車型，但各自有著鮮明的特點(diǎn)。奧迪S3更像是一位優(yōu)雅的紳士，在兼顧日常駕駛的同時(shí)，也能在需要時(shí)展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能；而奧迪RS3則是一位熱血的賽道戰(zhàn)士，憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力、激進(jìn)的懸架設(shè)定以及更加運(yùn)動(dòng)的外觀內(nèi)飾，時(shí)刻準(zhǔn)備在賽道上釋放激情，為駕駛者帶來無與倫比的速度與激情體驗(yàn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和喜好，來選擇適合自己的那一款車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）