卡羅拉年審后發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮起黃燈，通常是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障所致。具體而言，可能是傳感器故障，向電子系統(tǒng)發(fā)送錯(cuò)誤信號(hào)；燃油系統(tǒng)問題，導(dǎo)致燃油供給異常；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常點(diǎn)火。此外，年審檢測(cè)觸發(fā)某些傳感器或控制系統(tǒng)，或者車輛 ECU 誤判等，也可能引發(fā)此現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況，建議車主盡快送修排查故障。

傳感器作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“感知觸角”，起著至關(guān)重要的作用。一旦某個(gè)傳感器發(fā)生故障，就如同給汽車的“大腦”——電子系統(tǒng)傳遞了錯(cuò)誤的信息，進(jìn)而觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。比如氧傳感器，它負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以此來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的工作狀態(tài)。要是氧傳感器出現(xiàn)問題，傳遞出錯(cuò)誤的氧含量數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量就會(huì)失控，電子系統(tǒng)察覺到異常后，便會(huì)點(diǎn)亮故障黃燈。

燃油系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的“糧草供應(yīng)線”，一旦這條“供應(yīng)線”出現(xiàn)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)必然受到影響。燃油泵無法正常工作，就無法將燃油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)；噴油嘴堵塞，燃油就不能均勻地噴射到氣缸內(nèi)；燃油濾清器堵塞，也會(huì)阻礙燃油的順暢流通。這些燃油供給方面的問題，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因“缺糧少食”而工作異常，從而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮黃燈。

點(diǎn)火系統(tǒng)則是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的“點(diǎn)火器”。火花塞使用時(shí)間過長(zhǎng)，電極磨損嚴(yán)重，就無法產(chǎn)生足夠強(qiáng)的電火花；點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，不能將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓來產(chǎn)生火花；點(diǎn)火控制模塊出現(xiàn)問題，也會(huì)使點(diǎn)火的時(shí)間和順序錯(cuò)亂。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常點(diǎn)火，工作過程就會(huì)變得紊亂，故障燈自然會(huì)亮起向車主發(fā)出警示。

除了以上這些常見的硬件問題，年審檢測(cè)的過程也可能是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮黃燈的“幕后黑手”。在年審時(shí)，工作人員對(duì)車輛某些系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試或校準(zhǔn)，這一過程可能會(huì)觸發(fā)某些傳感器或控制系統(tǒng)，導(dǎo)致它們出現(xiàn)短暫的異常。此外，車輛的 ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）也有可能出現(xiàn)誤判。ECU 就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“指揮官”，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件的工作。但有時(shí)候，由于一些未知的原因，它可能會(huì)做出錯(cuò)誤的判斷，發(fā)出點(diǎn)亮故障燈的指令。

當(dāng)卡羅拉年審后發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮起黃燈，車主千萬不能掉以輕心。這背后可能隱藏著多種不同的故障原因，從傳感器、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)的硬件故障，到年審檢測(cè)過程中的觸發(fā)異常以及 ECU 的誤判。建議車主盡快將車輛送到專業(yè)的維修店，維修技師會(huì)借助專業(yè)的診斷設(shè)備讀取故障碼，以此來精準(zhǔn)定位故障所在，并進(jìn)行針對(duì)性的維修，讓車輛恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）