拆下來的火花塞上有油跡，主要是發(fā)動機(jī)內(nèi)部密封問題或火花塞自身質(zhì)量問題所致。一方面，諸如氣門室蓋墊老化、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損、汽缸壁拉傷、氣缸密封圈不良等發(fā)動機(jī)內(nèi)部密封故障，會使機(jī)油躥到火花塞上；另一方面，火花塞質(zhì)量欠佳，也可能讓潤滑油從螺紋處進(jìn)入內(nèi)部。這些情況都可能致使火花塞出現(xiàn)油跡 ，影響發(fā)動機(jī)性能。

先來說說發(fā)動機(jī)內(nèi)部密封方面的原因。氣門室蓋墊老化是較為常見的情況，隨著車輛使用時(shí)間的增長，氣門室蓋墊會逐漸失去彈性，密封性變差，原本在氣門室內(nèi)的發(fā)動機(jī)潤滑油就會趁機(jī)泄漏出來，順著火花塞的安裝孔流到火花塞上，使得火花塞表面出現(xiàn)油跡。

活塞環(huán)嚴(yán)重磨損也不容忽視。活塞環(huán)的重要作用是密封活塞與氣缸壁之間的間隙，防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。一旦活塞環(huán)磨損過度，密封效果大打折扣，機(jī)油就會穿過活塞環(huán)，進(jìn)入氣缸，進(jìn)而附著在火花塞上。

汽缸壁拉傷同樣會引發(fā)問題。當(dāng)汽缸壁出現(xiàn)拉傷，表面形成凹痕，機(jī)油就容易在這些凹痕處積聚，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油就會濺到火花塞上，讓火花塞沾染上油跡。

氣缸密封圈如果不完好，也會導(dǎo)致類似狀況。氣缸密封圈負(fù)責(zé)密封氣缸，當(dāng)它出現(xiàn)問題，密封性能下降，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的機(jī)油就可能泄漏到火花塞所在的區(qū)域，造成火花塞有油跡。

再講講火花塞自身質(zhì)量問題。如果火花塞本身存在質(zhì)量瑕疵，例如間隙不對中或者短路等，可能會導(dǎo)致潤滑油從螺紋處進(jìn)入火花塞內(nèi)部。另外，在更換火花塞時(shí)，如果沒有正確操作，比如沒有對氣缸密封圈進(jìn)行妥善清潔，也可能會留下油跡。

火花塞出現(xiàn)油跡可不是小問題，它可能會影響發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火性能，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定、動力下降、油耗增加等一系列狀況。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)拆下來的火花塞有油跡時(shí)，要及時(shí)排查具體原因，針對不同的問題進(jìn)行修復(fù)或更換相應(yīng)部件，確保發(fā)動機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓車輛始終保持良好的性能狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）