江鈴馭勝 S350 的發(fā)動(dòng)機(jī)部分來(lái)自福特公司、部分出自東安動(dòng)力，變速箱由采埃孚提供，底盤(pán)則出自英國(guó)蓮花公司。江鈴馭勝 S350 的發(fā)動(dòng)機(jī)融合先進(jìn)技術(shù)，能帶來(lái)出色動(dòng)力；采埃孚的變速箱技術(shù)先進(jìn)，換擋快速準(zhǔn)確，提供順暢駕駛體驗(yàn)；英國(guó)蓮花公司設(shè)計(jì)的底盤(pán)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試優(yōu)化，行駛品質(zhì)穩(wěn)定。三大件的優(yōu)質(zhì)來(lái)源為該車(chē)的出色表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

先說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，部分源自福特公司。福特作為全球知名的汽車(chē)制造商，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域有著深厚的底蘊(yùn)。江鈴馭勝 S350 所搭載的源自福特技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，融合了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和雙進(jìn)排氣可變正時(shí)三種先進(jìn)技術(shù)。憑借這些技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠根據(jù)不同車(chē)型的需求，精準(zhǔn)地調(diào)出多樣的動(dòng)力輸出，滿(mǎn)足用戶(hù)在各種場(chǎng)景下的駕駛需求。同時(shí)，還有一部分柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是由東安動(dòng)力生產(chǎn)的。東安動(dòng)力在發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域同樣擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，其生產(chǎn)的 2.4T 高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博世第 2 代高壓共軌電噴系統(tǒng)，最大輸出功率可達(dá) 90KW/3800 轉(zhuǎn)，在 1600 轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出 290N·M 的最大扭矩，為車(chē)輛提供了充沛的動(dòng)力支持。

再看變速箱，江鈴馭勝 S350 配備的是 ZF 采埃孚 8 檔手自一體變速箱。采埃孚作為全球領(lǐng)先的變速箱供應(yīng)商，以其精湛的技術(shù)和卓越的品質(zhì)聞名于世。這款變速箱擁有諸多先進(jìn)特性，例如變速箱油免維護(hù)設(shè)計(jì)，大大降低了用戶(hù)的后期使用成本；具備 D/M 兩種換擋策略，能夠靈活應(yīng)對(duì)不同的駕駛風(fēng)格和路況。而且，它有效解決了柴油車(chē)在高轉(zhuǎn)速下加速性能不足的問(wèn)題，百公里加速平均僅需 10.5 秒，同時(shí)還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓駕駛過(guò)程更加輕松、高效。

最后談?wù)劦妆P(pán)，英國(guó)蓮花公司在底盤(pán)調(diào)校和設(shè)計(jì)方面久負(fù)盛名。江鈴馭勝 S350 的底盤(pán)由英國(guó)蓮花公司精心設(shè)計(jì)，采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，搭配前懸雙橫臂獨(dú)立懸架，并配備博格華納四驅(qū)系統(tǒng)。非承載式車(chē)身賦予車(chē)輛更強(qiáng)的車(chē)身剛性和抗扭性能，能適應(yīng)各種復(fù)雜惡劣的路況；前懸雙橫臂獨(dú)立懸架則為車(chē)輛提供了良好的減震效果和操控穩(wěn)定性，確保駕乘的舒適性；博格華納四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)一步提升了車(chē)輛的通過(guò)性和越野能力，無(wú)論是崎嶇山路還是泥濘小道，都能應(yīng)對(duì)自如。經(jīng)過(guò)英國(guó)蓮花公司嚴(yán)格測(cè)試和優(yōu)化的底盤(pán)，為江鈴馭勝 S350 帶來(lái)了穩(wěn)定可靠的行駛品質(zhì)。

綜上所述，江鈴馭勝 S350 三大件的優(yōu)質(zhì)來(lái)源，使得這款車(chē)在動(dòng)力性能、駕駛體驗(yàn)以及行駛穩(wěn)定性等多方面都表現(xiàn)出色。發(fā)動(dòng)機(jī)的多樣技術(shù)、變速箱的先進(jìn)設(shè)計(jì)以及底盤(pán)的精心調(diào)校，共同鑄就了江鈴馭勝 S350 在汽車(chē)市場(chǎng)中的獨(dú)特魅力和競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）