非全尺寸備胎胎壓達(dá)到 420，主要是汽車制造商為確保其在緊急安裝后能與其他輪胎協(xié)同工作，從而設(shè)定了相對(duì)較高的胎壓。非全尺寸備胎本身尺寸與正常輪胎有別，日常又多處于存放狀態(tài)，為保證其在關(guān)鍵時(shí)刻能正?！吧蠉彙?，提供足夠支撐力與穩(wěn)定性，較高的 420 胎壓便成為一種常見設(shè)定，以此保障緊急時(shí)刻的駕駛安全 。

從結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來看，非全尺寸備胎相較于正常輪胎，無論是胎面寬度、直徑還是整體的輪胎結(jié)構(gòu)，都存在差異。這種差異使得它在承受車輛重量和行駛過程中的各種力時(shí)，需要更高的胎壓來維持形狀和性能。如果胎壓過低，在安裝使用后，非全尺寸備胎可能會(huì)迅速變形，無法與其他正常輪胎保持一致的滾動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)而影響車輛的操控性和行駛安全性。

從使用場(chǎng)景分析，非全尺寸備胎往往是在車輛正常輪胎出現(xiàn)突發(fā)狀況，如爆胎、嚴(yán)重破損等緊急情況下才會(huì)被啟用。在這種緊急時(shí)刻，車主需要盡快更換備胎繼續(xù)行駛，前往維修地點(diǎn)。而將胎壓設(shè)定為 420，就是為了讓備胎即便長(zhǎng)時(shí)間存放，也能在緊急安裝后立即發(fā)揮作用，為車輛提供穩(wěn)定的支撐，保障車輛能安全、平穩(wěn)地行駛到維修處。

此外，備胎在存放過程中，由于長(zhǎng)期靜止不動(dòng)，并且不承受車輛重量，胎壓會(huì)隨著時(shí)間推移有所下降。設(shè)定較高的初始胎壓 420，能有效避免因長(zhǎng)時(shí)間存放導(dǎo)致胎壓過低，確保在需要使用時(shí)，備胎的胎壓仍處于可用范圍，從而能正常安裝并使用。

綜上所述，非全尺寸備胎胎壓設(shè)定為 420，是綜合考慮了其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、使用場(chǎng)景以及存放特性等多方面因素的結(jié)果。這一設(shè)定旨在確保在緊急狀況下，非全尺寸備胎能夠迅速頂上，與其他輪胎協(xié)同工作，為車輛提供穩(wěn)定支撐，保障行車安全 ，讓車主能夠順利應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，安全抵達(dá)維修地點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）