邁騰的 280TSI 沒有采用混合噴射，而是配備缸內(nèi)直噴技術(shù)。邁騰作為大眾旗下的中型轎車，其 280TSI 車型搭載 1.4 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，此發(fā)動機(jī)采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體，最大功率 150 馬力，最大扭矩 250 ?！っ?。缸內(nèi)直噴技術(shù)能讓燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，有利于提升燃油效率與動力輸出。所以在邁騰 280TSI 上，并未選用混合噴射而是缸內(nèi)直噴 。

該發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速處于5000至6000轉(zhuǎn)/分鐘區(qū)間，在這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動機(jī)能夠輸出強(qiáng)勁的動力，為車輛的高速行駛提供充足的能量。而最大扭矩轉(zhuǎn)速則在1750至3000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到頂峰，意味著在相對較低的轉(zhuǎn)速下，車輛就能獲得較大的扭矩，起步和中低速加速更加輕松。

并且，與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速器，這種變速器換擋迅速，傳動效率較高，能夠很好地配合發(fā)動機(jī)的動力輸出，進(jìn)一步提升車輛的駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，邁騰不同版本在噴射技術(shù)的選擇上各有考量。比如330采用混噴，能兼顧經(jīng)濟(jì)和動力，同時(shí)降低顆粒物排放和積碳；380是直噴，將動力意義最大化?；旌蠂娚浣Y(jié)合了直噴的強(qiáng)勁動力且積碳問題不像直噴那么嚴(yán)重，比較注重燃油經(jīng)濟(jì)性，而直噴更側(cè)重于性能 。

總之，邁騰280TSI車型的缸內(nèi)直噴技術(shù)，是基于車輛整體性能調(diào)校和定位的選擇，它為消費(fèi)者帶來了特定的動力體驗(yàn)和駕駛感受，并且在大眾對于不同車型版本的技術(shù)布局中，有著屬于自己獨(dú)特的意義和價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）