原車 4 線中控馬達主要依靠電磁感應(yīng)原理工作。當電流通過其內(nèi)部線圈，線圈在磁場中受力，帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上小齒輪帶動發(fā)電機飛輪，進而讓曲軸轉(zhuǎn)動實現(xiàn)車輛啟動。并且，怠速步進馬達裝在節(jié)流閥體上，能調(diào)節(jié)發(fā)動機怠速。電磁感應(yīng)這一原理就像一條無形的紐帶，串聯(lián)起車輛啟動與怠速調(diào)節(jié)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，讓汽車得以穩(wěn)定運行。

具體而言，在車輛啟動階段，起動系統(tǒng)扮演著重要角色。它將儲存在蓄電池內(nèi)的電能轉(zhuǎn)化為機械能，這一轉(zhuǎn)換的核心便是起動機。起動機中的直流串勵電動機負責將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。而原車4線中控馬達作為起動機的關(guān)鍵部分，當電流通過內(nèi)部線圈時，依據(jù)電磁感應(yīng)原理，通電線圈在磁場中會受到力的作用從而開始轉(zhuǎn)動，這個力帶動起動機轉(zhuǎn)子飛速旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子上安裝的小齒輪與發(fā)電機飛輪緊密配合，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，小齒輪帶動發(fā)電機飛輪轉(zhuǎn)動，飛輪的轉(zhuǎn)動進而帶動曲軸轉(zhuǎn)動，最終實現(xiàn)發(fā)動機的起動，讓車輛順利著車 。

在發(fā)動機怠速調(diào)節(jié)方面，怠速步進馬達發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它安裝在節(jié)流閥體上，由發(fā)動機控制器精準控制。我們都知道，發(fā)動機在不同工況下對進氣量有不同需求，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏離怠速狀態(tài)時，節(jié)氣門就會發(fā)揮作用，調(diào)節(jié)進入進氣歧管的空氣量。節(jié)氣門設(shè)有旁通空氣道，在發(fā)動機處于怠速工況且節(jié)氣門關(guān)閉時，旁通空氣道就成為了空氣進入的通道，為發(fā)動機提供必要的空氣。自動怠速馬達的樞軸巧妙地伸進旁通空氣道內(nèi)，通過靈活調(diào)節(jié)空氣流量，來精準控制發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速。當我們將點火鑰匙轉(zhuǎn)到開的位置，自動怠速馬達便立即開始工作，此時產(chǎn)生的開關(guān)信號會輸入到ECU（電子控制單元）中，讓ECU能夠及時感知發(fā)動機是否處于怠速工況。與此同時，馬達所處的即時位置信息，會由位置傳感器準確無誤地反饋給ECU，以便ECU根據(jù)實際情況進行精確調(diào)節(jié)。

原車4線中控馬達通過電磁感應(yīng)原理，不僅巧妙地實現(xiàn)了車輛啟動這一關(guān)鍵動作，還在發(fā)動機怠速調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)發(fā)揮著不可或缺的作用。它如同汽車運行的幕后“指揮官”，協(xié)調(diào)著各個環(huán)節(jié)的工作，確保發(fā)動機能夠在各種工況下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，為汽車的正常行駛提供了堅實保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）