自動(dòng)擋低速松油門會有頓挫感，主要有積碳、燃油品質(zhì)、部件故障等方面原因。節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過多，會影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作致頓挫；燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定產(chǎn)生頓挫；火花塞、點(diǎn)火線圈等故障，造成缺缸，也會帶來頓挫感。此外，沒有配置CVT變速箱時(shí)，降檔也可能引發(fā)頓挫。

首先來說積碳問題。積碳就像是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“污垢”，悄無聲息地影響著車輛的正常運(yùn)行。當(dāng)節(jié)氣門、噴油嘴以及進(jìn)氣道這些關(guān)鍵部位積碳過多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”和“進(jìn)食”都會受到阻礙。節(jié)氣門負(fù)責(zé)控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，積碳堆積會使它的開合不順暢，空氣進(jìn)入量不穩(wěn)定；噴油嘴的精準(zhǔn)噴油功能也會因積碳而大打折扣，噴出的燃油無法均勻地與空氣混合；進(jìn)氣道被積碳占據(jù)一定空間后，空氣流通也不再順暢。這一系列問題綜合起來，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程就會受到干擾，動(dòng)力輸出變得不穩(wěn)定，于是在低速松油門時(shí)，車輛就會出現(xiàn)頓挫感。所以，定期清理積碳對于保持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好狀態(tài)至關(guān)重要。

再談?wù)勅加推焚|(zhì)。燃油如同汽車的“血液”，其質(zhì)量直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作表現(xiàn)。如果使用了品質(zhì)不合格的燃油，燃燒過程就無法充分而高效地進(jìn)行。燃燒不充分會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力不穩(wěn)定，各個(gè)氣缸的做功不均衡，這種不穩(wěn)定傳遞到整個(gè)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)，就會在低速松油門時(shí)體現(xiàn)為頓挫感。為了避免這種情況，我們應(yīng)選擇正規(guī)加油站，添加符合車輛要求標(biāo)號的燃油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終能“喝”到優(yōu)質(zhì)的“血液”。

接著講講部件故障?；鸹ㄈ忘c(diǎn)火線圈等部件，就像是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的“點(diǎn)火器”。一旦它們出現(xiàn)故障，例如火花塞的電極磨損過度、點(diǎn)火線圈的絕緣性能下降等，就無法產(chǎn)生足夠強(qiáng)且穩(wěn)定的電火花，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)或某些氣缸無法正常點(diǎn)火燃燒，也就是所謂的“缺缸”現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺缸，動(dòng)力輸出必然會出現(xiàn)嚴(yán)重的不平穩(wěn)，低速松油門時(shí)的頓挫感也就不可避免了。這種情況需要及時(shí)到專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，以消除安全隱患。

另外，車輛沒有配置CVT變速箱時(shí)，在低速行駛松油門之后，變速箱控制電腦會進(jìn)行降檔操作。這個(gè)過程中，由于傳動(dòng)比的突然變化，車輛的動(dòng)力傳輸會出現(xiàn)短暫的不連續(xù)，駕駛員就會感覺到輕微的頓挫。而且在低速行駛松油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的供油變小，此時(shí)車輛的動(dòng)力變化較為敏感，這種頓挫感相對來說也會比較明顯。

總之，自動(dòng)擋低速松油門產(chǎn)生頓挫感是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們在日常駕駛中就可以有針對性地進(jìn)行預(yù)防和處理，比如定期保養(yǎng)車輛、注意燃油品質(zhì)、及時(shí)檢查維修部件等，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們帶來更加順暢舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）