濕式雙離合屬于自動(dòng)變速箱，但同時(shí)也具備手動(dòng)模式。濕式雙離合變速箱內(nèi)部有兩套離合器，通過交替使用來實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)換擋，降低頓挫感，結(jié)合了手動(dòng)變速器的靈活性與自動(dòng)變速器的舒適性，能無間斷地輸出動(dòng)力。并且，它的離合器片浸泡在變速箱油中，有著更好的調(diào)節(jié)能力和熱熔性。如此種種，都表明它本質(zhì)是自動(dòng)變速箱，卻也帶有手動(dòng)模式的操作體驗(yàn) 。

從工作原理來講，濕式雙離合變速箱在自動(dòng)模式下，能依據(jù)車輛的行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開度等諸多參數(shù)，自動(dòng)且精準(zhǔn)地進(jìn)行換擋操作。車輛在城市道路中緩慢行駛時(shí)，它會(huì)自動(dòng)保持較低擋位，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，以應(yīng)對(duì)頻繁的啟停；而當(dāng)車輛在高速公路上巡航時(shí)，它又能自動(dòng)切換到較高擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)以較低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低油耗。

在手動(dòng)模式方面，駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛意圖和實(shí)際路況，通過換擋撥片或者手動(dòng)換擋桿來切換擋位。比如在山區(qū)道路行駛，遇到連續(xù)的上坡或下坡路段，駕駛者可以手動(dòng)切換到較低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來輔助制動(dòng)，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)；在激烈駕駛、超車等場景下，手動(dòng)降擋能讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間提升轉(zhuǎn)速，釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力，帶來更具激情的駕駛感受。

濕式雙離合變速箱的自動(dòng)模式，為駕駛者提供了輕松便捷的駕駛體驗(yàn)，尤其適合在日常擁堵的城市路況或者長途駕駛中使用，讓駕駛者無需頻繁操作換擋，將更多注意力集中在道路情況上。而手動(dòng)模式則滿足了駕駛者對(duì)于操控樂趣的追求，在一些特殊駕駛場景下，給予駕駛者更多的主動(dòng)控制權(quán)。

總的來說，濕式雙離合變速箱巧妙融合了自動(dòng)模式與手動(dòng)模式的優(yōu)勢(shì)，既擁有自動(dòng)變速箱帶來的便利與舒適，又能在駕駛者需要時(shí)通過手動(dòng)模式展現(xiàn)出獨(dú)特的駕駛樂趣和對(duì)車輛更強(qiáng)的操控性，極大地豐富了駕駛體驗(yàn)，適應(yīng)了不同場景下的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）