合成機油和半合成機油在基礎油、更換周期、適用溫度、適用車況、添加劑、適用車型、成本價格等方面均有區(qū)別。具體來說，基礎油上，半合成用第三類基礎油，合成由第三、四、五類基礎油混合；更換周期上，半合成通常半年或 7500 公里更換，合成則為一年或 10000 公里甚至更久；適用溫度方面，合成機油范圍更廣。此外，二者在適用車況、車型、添加劑含量及價格等方面也各有不同 。

適用車況與車型上，半合成機油以其經(jīng)濟性，更適合小排量且駕駛風格較為平順的車型。這類車型發(fā)動機工況相對溫和，半合成機油足以滿足其日常運轉需求。而合成機油則像是汽車界的全能戰(zhàn)士，能在各種嚴酷和惡劣的條件下“披荊斬棘”。渦輪增壓發(fā)動機在工作時，內部溫度極高、壓力巨大，對機油的性能要求嚴苛，合成機油憑借自身卓越的性能，成為了渦輪增壓發(fā)動機以及眾多高端豪華車的“心頭好”，能夠為發(fā)動機提供持久且穩(wěn)定的保護。

添加劑方面，合成機油的添加劑 TBN 含量高，這一特性就如同給機油注入了“長壽因子”，使得機油的使用壽命得以延長。同時，它還具備強大的清潔能力，能夠有效清除發(fā)動機內部的積碳和雜質，讓發(fā)動機始終保持“清爽”。半合成機油的添加劑 TBN 含量較低，這導致其機油保養(yǎng)周期相對縮短，而且在長期使用過程中，可能會產(chǎn)生硫化鹽灰，對發(fā)動機內部的清潔度有一定影響。

成本價格上，合成機油由于采用了高品質的基礎油以及先進的制造工藝，制造成本居高不下，所以價格相對較貴。半合成機油在原料和工藝上相對“親民”一些，價格也就更為便宜。消費者可以根據(jù)自己的經(jīng)濟實力和車輛實際需求來做出選擇。

市場情況也頗為有趣，目前市場上寫著合成機油的產(chǎn)品，很多其實是半合成機油，而只有明確寫著全合成機油的，才是正宗的全合成產(chǎn)品。消費者在購買時可得擦亮眼睛，仔細甄別。

綜上所述，合成機油和半合成機油各有特點。合成機油憑借優(yōu)質基礎油、長更換周期、廣泛適用溫度、卓越添加劑性能以及強大的工況適應性，展現(xiàn)出高端、全面的優(yōu)勢，但價格相對較高；半合成機油雖在性能上稍遜一籌，不過其經(jīng)濟性讓它在一些對機油性能要求不那么極致的場景中找到了自己的“用武之地”。車主們在選擇時，需依據(jù)車輛的具體情況、自身的使用習慣和經(jīng)濟預算等多方面因素綜合考量，從而為愛車挑選到最合適的“血液”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）