比亞迪秦Pro和超能版區(qū)別明顯，在發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、動(dòng)力性能、變速箱等方面均有不同。發(fā)動(dòng)機(jī)上，秦Pro用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而超能版配備的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)勁。變速箱方面，秦Pro是5擋手動(dòng)，超能版為6擋手動(dòng)。車(chē)身尺寸二者相同，不過(guò)超能版可視作官降及MT動(dòng)力升級(jí)版。若追求強(qiáng)勁動(dòng)力，超能版更合適；若注重經(jīng)濟(jì)性，秦Pro也能滿足需求 。

具體來(lái)說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)上，秦Pro搭載的是byd473qe發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于自然吸氣類(lèi)型。而秦Pro超能版配備的是更為先進(jìn)的byd476zqb發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，直接導(dǎo)致了兩者動(dòng)力性能的巨大差異。

秦Pro的最大馬力僅為109ps，最大功率80kw，最大扭矩145nm ，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)使得它在日常駕駛中，更偏向于平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)的駕駛風(fēng)格，能夠較好地滿足城市日常通勤的基本需求，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著一定的優(yōu)勢(shì)。

然而，秦Pro超能版的動(dòng)力表現(xiàn)就十分亮眼了。它的最大馬力可達(dá)160ps、最大功率118kw、最大扭矩245nm。強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出讓其在加速、超車(chē)等駕駛場(chǎng)景中更加從容自信，無(wú)論是在城市快速路還是高速公路上，都能展現(xiàn)出更為出色的動(dòng)力性能，給駕駛者帶來(lái)更具激情的駕駛體驗(yàn)。

再看變速箱，秦Pro采用的是5擋手動(dòng)變速箱，這種變速箱擋位設(shè)置相對(duì)較少，在操作上可能相對(duì)簡(jiǎn)單一些。而秦Pro超能版配備的是6擋手動(dòng)變速箱，更多的擋位意味著在不同的行駛工況下，車(chē)輛能夠更精準(zhǔn)地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，不僅有助于提升動(dòng)力傳輸效率，還能在一定程度上降低油耗，優(yōu)化駕駛的平順性和經(jīng)濟(jì)性。

值得一提的是，在車(chē)身尺寸方面，秦Pro和秦Pro超能版保持一致，它們的長(zhǎng)均為4765mm、寬1837mm、高1500mm，軸距達(dá)到2718mm，油箱容積50l，行李箱容積500l。這意味著兩款車(chē)在內(nèi)部空間和儲(chǔ)物空間上表現(xiàn)相當(dāng)，都能夠?yàn)轳{乘人員提供較為舒適的乘坐環(huán)境和充足的行李放置空間。

另外，從本質(zhì)上講，超能版可以看作是官降以及MT動(dòng)力升級(jí)版。在價(jià)格定位上，超能版更加合理，它扭轉(zhuǎn)了之前手動(dòng)版一些不太令人滿意的局面，比如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和扭力梁懸架等配置情況。在低配版本中，超能版展現(xiàn)出了更多的亮點(diǎn)，滿足了消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛性能和性價(jià)比的追求。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪秦Pro和秦Pro超能版各有千秋。它們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力性能、變速箱等方面的差異，為消費(fèi)者提供了不同的選擇方向。如果你渴望更強(qiáng)勁的動(dòng)力和更出色的駕駛激情，那么秦Pro超能版無(wú)疑是更好的選擇；而如果你更看重燃油經(jīng)濟(jì)性以及對(duì)動(dòng)力需求不是特別高，注重性價(jià)比的秦Pro也足以滿足你的日常出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）