汽車換機油應按照時間和公里數(shù)中先到的標準進行。因為機油在使用過程中，會隨著車輛行駛公里數(shù)增加而性能下降，同時即便車輛停放未行駛，時間久了機油也可能變質(zhì)。比如全合成機油，規(guī)定一年或一萬公里更換，若時間到了公里數(shù)沒到，或者公里數(shù)到了時間未到，都需更換。所以換機油要兼顧時間與公里數(shù)，保障發(fā)動機良好運行 。

不同類型的機油，在時間和公里數(shù)的更換標準上各有不同。礦物油的更換周期一般是5000公里或6個月，半合成機油通常為7500公里或7 - 8個月，全合成機油大多是10000公里或一年 。這是基于它們各自的特性來設定的，礦物油的基礎成分決定了它在經(jīng)過一定的行駛里程或者時間后，其對發(fā)動機的保護性能就會大打折扣；半合成機油在性能上優(yōu)于礦物油，所以更換周期相對長一些；全合成機油有著更好的穩(wěn)定性和耐用性，故而可以支持車輛在更長的里程和時間內(nèi)正常使用。

然而，除了這些常規(guī)的標準之外，車輛的行駛環(huán)境和駕駛習慣也是不可忽視的重要因素。如果經(jīng)常在擁堵的城市道路行駛，發(fā)動機頻繁啟停，機油的工作環(huán)境較為惡劣，其性能的衰減速度會加快，這種情況下，即便還未達到規(guī)定的公里數(shù)或時間，也可能需要提前更換機油。又或者是長期在高溫、高寒、多塵等惡劣環(huán)境中行駛，機油同樣會受到較大影響，縮短其有效使用壽命。此外，一些車主駕駛風格比較激烈，急加速、急剎車頻繁，發(fā)動機承受的負荷較大，這也會使得機油的性能更快下降，需要更頻繁地更換機油。

判斷機油是否需要更換，除了參考時間和公里數(shù)，還可以借助一些方法來輔助。比如使用機油濾紙，取一滴機油滴在濾紙上，1到2個小時后觀察油斑情況。如果油斑擴散均勻，中間的沉積環(huán)較小且顏色淺，說明機油狀態(tài)還不錯；若沉積環(huán)顏色深且面積大，就意味著機油里雜質(zhì)較多，性能已經(jīng)變差，需要及時更換。

總之，汽車換機油不能單純依據(jù)時間或者公里數(shù)，而是要綜合多方面因素來考量。既要參考汽車廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期，這是基于車輛設計和機油特性給出的基本標準；又要結(jié)合實際的行駛環(huán)境、駕駛習慣等情況靈活調(diào)整；同時，借助一些檢測手段來更準確地判斷機油狀態(tài)。如此，才能確保發(fā)動機始終處于良好的潤滑和保護狀態(tài)，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）