哪吒 V 續(xù)航 300Km 實(shí)際大約能跑 200 公里。汽車(chē)的實(shí)際續(xù)航里程并非固定不變，如同一場(chǎng)充滿(mǎn)變數(shù)的旅程。哪吒 V 也不例外，駕駛路段、天氣狀況、是否開(kāi)啟空調(diào)等諸多因素，都如同旅途中的“路況” 影響著最終行程。高速行駛、極端天氣時(shí)，續(xù)航會(huì)大打折扣；而在適宜的條件下，續(xù)航表現(xiàn)或許會(huì)更出色。具體里程，會(huì)因?qū)嶋H駕駛與個(gè)人習(xí)慣而有所不同 。

在駕駛路段方面，高速行駛對(duì)哪吒 V 的續(xù)航影響較為明顯。由于高速上車(chē)速較快，電機(jī)需要消耗更多的能量來(lái)維持車(chē)輛的行駛，這就導(dǎo)致電量消耗加劇。比如有人滿(mǎn)電跑高速，開(kāi)著空調(diào)和定速巡航，載著多人和行李，跑到 248.7 公里時(shí)電量就僅剩余 9% 。而在城區(qū)國(guó)道行駛，速度相對(duì)較低，車(chē)輛的能耗也會(huì)降低，續(xù)航表現(xiàn)就會(huì)好很多。夏天開(kāi)高速氣溫約 30 度時(shí)，行駛 70 公里耗電 22% - 25%，若在城區(qū)國(guó)道速度 50 左右行駛，續(xù)航甚至能達(dá)到約 1:1 ，也就是說(shuō)理論續(xù)航和實(shí)際行駛里程較為接近。

天氣狀況同樣是影響續(xù)航的重要因素。冬天低溫環(huán)境下，電池的活性會(huì)降低，內(nèi)阻增大，導(dǎo)致電池的可用容量減少，進(jìn)而影響續(xù)航。例如冬天開(kāi)同路線(xiàn)高速?zèng)]開(kāi)空調(diào)，70 公里耗電 23% - 28% ，相比夏天高速行駛的耗電量有所增加。而在城區(qū)國(guó)道行駛，冬天的續(xù)航大概是 1:0.7 - 0.8 ，明顯低于夏天城區(qū)國(guó)道的續(xù)航比例。

空調(diào)等設(shè)備的使用也不容忽視。開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，壓縮機(jī)需要消耗一定的電能，這無(wú)疑會(huì)增加車(chē)輛的能耗。特別是在炎熱的夏天或寒冷的冬天，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)對(duì)續(xù)航的影響更為顯著。

此外，不同人對(duì)電量的感受和使用習(xí)慣也有所差異。有人感覺(jué)電量在 90% - 70% 時(shí)比較充足，而在 30% - 70% 這個(gè)區(qū)間電量用得較快，到 20% 以下電量又相對(duì)扎實(shí)。這也從側(cè)面反映出實(shí)際續(xù)航里程和個(gè)人使用習(xí)慣密切相關(guān)。

總之，哪吒 V 續(xù)航 300Km 的實(shí)際行駛里程充滿(mǎn)了變數(shù)。駕駛路段、天氣狀況、設(shè)備使用以及個(gè)人習(xí)慣等多種因素交織在一起，共同塑造了每一次不同的續(xù)航體驗(yàn)。車(chē)主們?cè)诔鲂星埃枰C合考慮這些因素，合理規(guī)劃行程，才能更好地發(fā)揮哪吒 V 的續(xù)航能力，讓每一段旅程都更加從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）