帕薩特不同車型搭載的變速箱類型不同，280TSI（1.4T）車型配備的是7速干式雙離合變速箱，330TSI和380TSI（1.8T、2.0T ）車型則采用7速DSG濕式雙離合變速箱。這是因?yàn)椴煌瑒?dòng)力需求適配不同特性的變速箱，干式雙離合傳動(dòng)效率高、經(jīng)濟(jì)性好，適合小排量發(fā)動(dòng)機(jī)；濕式雙離合散熱佳、性能優(yōu)，能更好匹配大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，以滿足用戶多元的駕駛需求。

具體來(lái)說(shuō)，280TSI（1.4T）車型所搭載的7速干式雙離合變速箱，在傳動(dòng)過(guò)程中沒(méi)有液力變矩器，離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相連，動(dòng)力傳遞沒(méi)有過(guò)多的損失，使得燃油經(jīng)濟(jì)性得到了有效提升。在日常城市道路的平緩駕駛場(chǎng)景中，它能較為高效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，讓車輛以相對(duì)較低的油耗平穩(wěn)前行。而且干式雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型來(lái)說(shuō)，能在一定程度上控制整車成本，讓消費(fèi)者以更實(shí)惠的價(jià)格享受到車輛帶來(lái)的出行便利。

而330TSI和380TSI（1.8T、2.0T ）車型采用的7速DSG濕式雙離合變速箱，則有著截然不同的優(yōu)勢(shì)。濕式雙離合變速箱的離合器片浸泡在變速箱油液中，這種設(shè)計(jì)為離合器片提供了良好的散熱條件。當(dāng)車輛在激烈駕駛或者頻繁啟停的路況下，離合器片產(chǎn)生的大量熱量能夠被油液迅速帶走，從而避免了因過(guò)熱導(dǎo)致的離合器片磨損加劇甚至故障的問(wèn)題。這就保證了變速箱在應(yīng)對(duì)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)，依然能夠穩(wěn)定可靠地工作，并且?guī)?lái)更為平順的換擋體驗(yàn)。無(wú)論是急加速超車還是在擁堵路段頻繁換擋，濕式雙離合變速箱都能應(yīng)對(duì)自如，讓駕駛者感受到流暢的動(dòng)力銜接。

總之，帕薩特根據(jù)不同車型的動(dòng)力特點(diǎn)，合理地選擇干式或濕式雙離合變速箱，充分發(fā)揮了每種變速箱的優(yōu)勢(shì)。這種差異化的配置，不僅提升了車輛整體的性能表現(xiàn)，也為消費(fèi)者在不同的使用場(chǎng)景下提供了更適配的駕駛體驗(yàn)，滿足了市場(chǎng)上多樣化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）