增程式電動(dòng)汽車與插電混動(dòng)車在多個(gè)方面存在明顯區(qū)別。增程式電動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，僅用于發(fā)電，車輛全程靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)；而插電混動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都能直接驅(qū)動(dòng)車輪。從結(jié)構(gòu)上看，增程式相對(duì)簡(jiǎn)單，插混則更為復(fù)雜。工作效率上，插混因發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)更高，增程式存在能量損耗相對(duì)較低?？傊?，它們各有特點(diǎn)，適用于不同需求的用戶 。

在動(dòng)力來源方面，兩者也有著顯著差異。增程式電動(dòng)汽車在電量充足時(shí)，動(dòng)力電池是主要?jiǎng)恿υ?，為電機(jī)提供電力驅(qū)動(dòng)車輛前行，靜謐而平穩(wěn)。當(dāng)電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)扮演發(fā)電角色，將燃油的能量轉(zhuǎn)化為電能，繼續(xù)為電機(jī)供電，保障車輛的正常行駛 。而插電混動(dòng)車在起步、低速行駛等階段，電機(jī)率先介入，憑借電力驅(qū)動(dòng)車輛，展現(xiàn)出電動(dòng)車的靈敏響應(yīng)。當(dāng)電量充足時(shí)，動(dòng)力主要源于動(dòng)力電池；但在電量不足或者高速行駛等工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)直接介入，為車輛提供驅(qū)動(dòng)力，保障充足的動(dòng)力輸出。

從結(jié)構(gòu)角度進(jìn)一步剖析，增程式電動(dòng)汽車是在純電動(dòng)車的基礎(chǔ)上增加了發(fā)動(dòng)機(jī)作為燃油發(fā)電機(jī)，沒有離合器、變速箱等復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)裝置，整體結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)潔。這種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)不僅便于生產(chǎn)制造，而且在后期的維修保養(yǎng)方面也更具優(yōu)勢(shì)，降低了維護(hù)成本與難度。插電混動(dòng)車則是在傳統(tǒng)燃油車的架構(gòu)上增加了一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具備發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池組、變速箱等多種部件，形成了一個(gè)較為復(fù)雜的混合動(dòng)力系統(tǒng)。雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但這也賦予了插電混動(dòng)車更多的動(dòng)力組合方式和駕駛模式選擇。

工作效率上，插電混動(dòng)車由于發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)都能直接驅(qū)動(dòng)車輛，在能量傳遞過程中相對(duì)直接，效率更高。發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可以根據(jù)不同的行駛工況靈活配合，直接將動(dòng)力傳遞給車輪，減少了中間環(huán)節(jié)的能量損失。而增程式電動(dòng)汽車在運(yùn)行過程中，需要先將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，再由電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這一“油轉(zhuǎn)電”的過程不可避免地存在能量損耗，導(dǎo)致整體工作效率相對(duì)較低。不過，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，增程式電動(dòng)汽車的發(fā)電效率也在逐步提高。

油耗表現(xiàn)方面，在同樣發(fā)動(dòng)機(jī)介入的情況下，一般插電混動(dòng)車的油耗更低。因?yàn)椴咫娀靹?dòng)車可以根據(jù)實(shí)際工況更精準(zhǔn)地調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的工作狀態(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間。然而，當(dāng)增程式電動(dòng)汽車的增程器電轉(zhuǎn)化率足夠高，技術(shù)達(dá)到一定水平時(shí)，其油耗也有可能與插電混動(dòng)車相當(dāng)，甚至在某些特定工況下表現(xiàn)更優(yōu)。

維護(hù)成本也是兩者的一個(gè)重要區(qū)別點(diǎn)。插電混動(dòng)車由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件眾多，涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池以及復(fù)雜的控制系統(tǒng)等多個(gè)方面，一旦出現(xiàn)故障，維修難度大，維修成本自然較高。而增程式電動(dòng)汽車系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，主要的維修保養(yǎng)集中在電池、電機(jī)以及相對(duì)簡(jiǎn)單的發(fā)電系統(tǒng)上，零部件數(shù)量較少，維修難度和成本也就相應(yīng)降低。

綜上所述，增程式電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)車各有千秋。增程式電動(dòng)汽車以其簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、較低的維護(hù)成本和在特定工況下的良好表現(xiàn)，適合城市日常通勤、對(duì)車輛平順性和維護(hù)成本較為敏感的用戶。插電混動(dòng)車憑借其復(fù)雜但高效的動(dòng)力系統(tǒng)、更好的綜合性能和長(zhǎng)距離行駛能力，更適合那些既有長(zhǎng)途出行需求，又希望在城市中享受電動(dòng)出行便利性的用戶。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際使用場(chǎng)景和需求偏好，來選擇最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）