馬6屬于一汽馬自達(dá)。作為一汽馬自達(dá)旗下的經(jīng)典車型，馬6自2003年在國內(nèi)市場上市后，便憑借獨特魅力收獲眾多消費者青睞。它搭載2.0升和2.3升兩款自然吸氣發(fā)動機，匹配多種變速器，能滿足不同駕駛需求。前雙橫臂獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，賦予其出色過彎性能，“彎道王”的名號更是深入人心，是一汽馬自達(dá)極具標(biāo)志性的一款車。

其中，2.0升自然吸氣發(fā)動機展現(xiàn)出了良好的動力輸出，最大功率可達(dá)108千瓦，最大扭矩為183牛米。這樣的動力數(shù)據(jù)，無論是在城市道路的日常通勤，還是偶爾的高速馳騁中，都能提供足夠的動力支持。并且，它可以匹配6速手動變速箱或5速手自一體變速箱。如果你熱愛駕駛，享受手動換擋帶來的操控樂趣，那么6速手動變速箱能讓你盡情體驗駕駛的激情；而如果你更傾向于輕松便捷的駕駛方式，5速手自一體變速箱則能滿足你在擁堵路況下的舒適駕駛需求。

2.3升自然吸氣發(fā)動機的表現(xiàn)同樣可圈可點，最大功率為120千瓦，最大扭矩達(dá)到204牛米。這款發(fā)動機匹配5速手自一體變速箱或6速手動變速箱，為駕駛者帶來更多的選擇空間。相較于2.0升發(fā)動機，2.3升發(fā)動機在動力爆發(fā)上更為強勁，無論是加速超車還是高速行駛，都能展現(xiàn)出更出色的動力性能。

在懸掛系統(tǒng)方面，馬自達(dá)6前懸架使用雙橫臂獨立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠有效地提升車輛在高速行駛和過彎時的穩(wěn)定性和操控性。并且前懸架帶有橫向穩(wěn)定桿，進(jìn)一步增強了車輛在彎道中的抗側(cè)傾能力，使得車輛在過彎時能夠保持良好的姿態(tài)。后懸架使用多連桿獨立懸架，能夠精確地控制車輪的運動軌跡，提高車輛的舒適性和操控穩(wěn)定性。兩者相輔相成，讓馬自達(dá)6在操控性能上有著卓越的表現(xiàn)，也因此贏得了“彎道王”的美譽。

馬自達(dá)6作為一汽馬自達(dá)旗下的明星車型，憑借其出色的動力系統(tǒng)和優(yōu)秀的懸掛調(diào)校，在汽車市場上留下了濃墨重彩的一筆。它不僅為駕駛者帶來了豐富的駕駛樂趣，也成為了汽車操控性能領(lǐng)域的一個經(jīng)典范例，其在汽車發(fā)展歷程中的地位不可忽視。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）