凱迪拉克XT6全系搭載的是一款代號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的性能表現(xiàn)，最大功率可達(dá)177kW，最大扭矩350牛米，從1500轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，并持續(xù)到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。同時(shí)，它還搭載了可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，與9AT變速箱匹配，為車輛提供了充沛動(dòng)力與良好的駕駛體驗(yàn) 。

這款LSY發(fā)動(dòng)機(jī)，是通用集團(tuán)旗下新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的結(jié)晶?？勺儦忾T管理技術(shù)的應(yīng)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠根據(jù)不同的工況，精準(zhǔn)地控制氣門的開啟和關(guān)閉，從而優(yōu)化進(jìn)氣和排氣過程，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)在動(dòng)力輸出上也更加細(xì)膩和平順。

缸內(nèi)直噴技術(shù)的搭載，使燃油能夠更加精準(zhǔn)地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，與空氣形成更均勻的混合氣，讓燃燒過程更加充分，這不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，還在一定程度上降低了尾氣排放，更加符合當(dāng)下環(huán)保的理念。

鋁合金缸蓋缸體的使用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，顯著減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，降低了整車的重心，提升了車輛的操控穩(wěn)定性。而且鋁合金材質(zhì)還具有良好的散熱性能，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都保持穩(wěn)定的工作溫度，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

與之匹配的9AT變速箱，換擋邏輯清晰，換擋過程平順且迅速，能夠很好地與LSY發(fā)動(dòng)機(jī)配合，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效地傳遞到車輪上，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路的疾馳，都能讓駕駛者感受到流暢的動(dòng)力輸出和舒適的駕駛感受。

總的來(lái)說(shuō)，凱迪拉克XT6搭載的這款LSY 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能以及與變速箱的默契配合，為車輛賦予了強(qiáng)大的核心動(dòng)力，在滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力需求的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性和舒適性等多方面的表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）