在自動(dòng)擋汽車中，換擋并非都需要踩剎車，而是因擋位不同而有區(qū)別。當(dāng)從 P 擋切換至其他擋位，掛入 R 擋，以及從 P 擋、R 擋切換到 D 擋時(shí)，通常要踩剎車，這是為了防止車輛溜車或前沖，避免損壞變速箱 。而在車輛行駛中，于 S 擋、M 擋以及手動(dòng)模式的“+”“—”檔等前進(jìn)擋之間切換時(shí)，則無(wú)需踩剎車，可靈活切換。

P擋作為駐車擋，是車輛長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)使用的擋位。當(dāng)你想要從這個(gè)擋位換到其他擋位時(shí)，不踩剎車是無(wú)法實(shí)現(xiàn)切換的。這是車輛設(shè)計(jì)的一種安全機(jī)制，旨在確保車輛在駐車狀態(tài)下不會(huì)意外移動(dòng)，保障周圍人員和車輛的安全。例如，當(dāng)你停好車準(zhǔn)備重新出發(fā)時(shí)，必須踩下剎車，才能將擋位從P擋順利切換到其他擋位。

R擋是倒車擋，在掛入這個(gè)擋位之前，必須要踩剎車讓車輛完全停下來(lái)。因?yàn)榈管嚥僮餍枰囕v處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果在車輛還在前進(jìn)或者沒有穩(wěn)定停住時(shí)就強(qiáng)行掛入R擋，極有可能對(duì)變速箱內(nèi)部的齒輪等部件造成嚴(yán)重?fù)p壞，影響變速箱的正常使用壽命。想象一下，如果車輛還在移動(dòng)就掛入倒車擋，變速箱內(nèi)的部件會(huì)承受巨大的沖擊力，就如同機(jī)器在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然反向操作，必然會(huì)引發(fā)故障。

而從P擋、R擋切換到D擋時(shí)踩剎車，也是基于安全與保護(hù)變速箱的考慮。D擋是前進(jìn)擋，車輛在這個(gè)擋位下會(huì)向前行駛。在從駐車或倒車狀態(tài)轉(zhuǎn)換到前進(jìn)狀態(tài)時(shí)，踩剎車可以使車輛平穩(wěn)過(guò)渡，避免突然的動(dòng)力輸出導(dǎo)致車輛失控。

至于S擋、M擋以及手動(dòng)模式的“+”“—”檔，它們都屬于前進(jìn)擋的范疇。在車輛行駛過(guò)程中，這些擋位之間的切換可以根據(jù)駕駛需求隨時(shí)進(jìn)行，無(wú)需踩剎車。比如在超車時(shí)，你可以直接從D擋切換到S擋，獲取更強(qiáng)勁的動(dòng)力；在爬坡或者需要精準(zhǔn)控制車速時(shí)，也能輕松地在這些擋位間轉(zhuǎn)換，為駕駛帶來(lái)更多的樂(lè)趣與便利。

此外，N擋是空擋，車輛行駛中掛入N擋雖不強(qiáng)制要求踩剎車，但由于此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪的連接斷開，車輛可能會(huì)出現(xiàn)慣性滑行的情況，從安全駕駛的角度考慮，還是建議踩剎車后再掛入 。

總之，自動(dòng)擋汽車換擋是否踩剎車，關(guān)鍵在于換擋的具體情況。車主們需要牢記不同擋位換擋時(shí)的要求，正確操作，這樣既能保障行車安全，又能減少對(duì)車輛部件的損耗，讓駕駛過(guò)程更加順暢、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）