無(wú)鑰匙啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入的不同主要體現(xiàn)在功能方面，無(wú)鑰匙進(jìn)入控制車門開啟關(guān)閉，無(wú)鑰匙啟動(dòng)負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)能讓車主攜帶鑰匙靠近車輛時(shí)自動(dòng)解鎖車門，為進(jìn)入車內(nèi)提供便利；無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)則讓車主身處車內(nèi)時(shí)，通過(guò)按啟動(dòng)按鈕或旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)桿就能輕松發(fā)動(dòng)汽車。二者各司其職，共同提升了用車的便捷程度 。

除了功能上的差異，它們?cè)谠砩弦灿兴煌o(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)采用RFID無(wú)線射頻技術(shù)和車輛識(shí)別碼識(shí)別系統(tǒng)，集成遙控和無(wú)鑰匙系統(tǒng)，擁有雙射頻系統(tǒng)和雙重防盜保護(hù)。依靠這個(gè)原理，當(dāng)攜帶智能鑰匙的車主靠近車輛時(shí)，系統(tǒng)感應(yīng)到信號(hào)，車門便可自動(dòng)解鎖。而無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)同樣運(yùn)用射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)，不過(guò)它主要是通過(guò)車內(nèi)的智能卡芯片感應(yīng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開關(guān)門鎖以及啟動(dòng)車輛的功能。在進(jìn)入車內(nèi)后，車輛檢測(cè)系統(tǒng)識(shí)別到智能卡，此時(shí)車主操作啟動(dòng)按鈕才能啟動(dòng)車輛。

在受干擾性方面，二者也存在區(qū)別。無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)偶爾會(huì)受到雷達(dá)信號(hào)等的干擾，導(dǎo)致啟動(dòng)出現(xiàn)異常情況。而無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)更加穩(wěn)定，較少受到外界信號(hào)的干擾，能更可靠地實(shí)現(xiàn)車門的解鎖與上鎖功能。

使用便捷性雖都是二者的優(yōu)勢(shì)，但也有細(xì)微差別。無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)將汽車操作變得更加簡(jiǎn)便快捷，車主無(wú)需像傳統(tǒng)鑰匙啟動(dòng)那樣插入鑰匙并扭動(dòng)，直接按下按鈕或旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)桿就能啟動(dòng)車輛，節(jié)省了時(shí)間，避免了繁瑣的動(dòng)作。無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)則是讓車主無(wú)需手動(dòng)掏出鑰匙去解鎖車門，只要靠近車輛就能自然地打開車門進(jìn)入車內(nèi)，這種便捷是從進(jìn)入車輛的第一步就開始體現(xiàn)的。

另外，在充電需求和故障率方面也有不同。無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)通常需要定期充電來(lái)保證其正常運(yùn)行，一旦電量不足可能影響車輛啟動(dòng)；而無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)在這方面則沒(méi)有類似的充電困擾。從故障率來(lái)看，無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)由于其技術(shù)更為復(fù)雜，涉及的電子元件更多，所以故障率相對(duì)較高；無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單一些，故障率也就相對(duì)較低。

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)鑰匙啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入作為汽車的兩種先進(jìn)配置，雖然都旨在提升用戶的用車便利性，但在功能、原理、受干擾性、使用便捷性、充電需求以及故障率等多個(gè)方面都有著明顯的差異，各自為車主帶來(lái)不同角度的便利體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）