原車正時皮帶通常不能使用20萬公里。一般情況下，汽車行駛8至10萬公里就建議更換正時皮帶，超過10萬公里需定期檢查。這是因為正時皮帶到達一定使用里程后，老化、磨損等問題會加劇，若到20萬公里仍不更換，斷裂風(fēng)險大增。而皮帶一旦斷裂，發(fā)動機運轉(zhuǎn)就會受影響，甚至報廢，嚴(yán)重危及行車安全，所以要適時更換。

正時皮帶作為發(fā)動機的關(guān)鍵部件，有著舉足輕重的作用。它是帶齒形的皮帶，主要負(fù)責(zé)連接發(fā)動機曲軸與一個或多個凸輪軸，讓凸輪軸與曲軸保持精準(zhǔn)同步。如此一來，氣門才能在恰當(dāng)?shù)臅r間打開和關(guān)閉，從而保證活塞能夠高效運轉(zhuǎn)。在某些發(fā)動機里，它還承擔(dān)著驅(qū)動其他組件的任務(wù)，是確保發(fā)動機正常啟動并持續(xù)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的核心所在。一旦正時皮帶出現(xiàn)問題，比如斷裂或者損壞，發(fā)動機正常的啟動流程就會被打亂，在車輛行駛過程中，也極有可能導(dǎo)致發(fā)動機突然熄火，帶來極大的安全隱患。

正時皮帶的松緊度也是影響其正常工作和使用壽命的重要因素。如果正時皮帶過緊，會承受過大的張力，更容易出現(xiàn)斷裂的情況；而要是過松，就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動機工作時抖動、加油無力、動力不足，油耗也會隨之增加。不僅如此，皮帶過松還可能引發(fā)跳齒、頂氣門等嚴(yán)重問題，進而損傷發(fā)動機。合適的松緊度是皮帶壓下去有10mm松度，并且能夠翻轉(zhuǎn)90度，同時發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時沒有異常響聲。

在日常使用中，車主應(yīng)密切留意正時皮帶的工作狀態(tài)。一旦聽到有異響或者發(fā)現(xiàn)有過度磨損的狀況，就應(yīng)當(dāng)機立斷，及時更換正時皮帶。正時皮帶一般位于車輛水箱后面，其更換過程較為復(fù)雜，不建議車主自行更換。因為更換時不僅要將車輛舉升，拆卸右前輪胎、右前輪葉板內(nèi)襯、發(fā)電機皮帶漲緊輪、水壺、正時皮帶護罩等多個部件，還需要把曲軸旋轉(zhuǎn)至一缸上止點位置，對曲軸和正時皮帶的位置進行精準(zhǔn)調(diào)整。整個過程需要專業(yè)的工具和豐富的經(jīng)驗，交給專業(yè)技師更為穩(wěn)妥。

總而言之，原車正時皮帶很難堅持到20萬公里，為了保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)以及行車安全，我們要遵循建議的更換周期，定期檢查正時皮帶的狀態(tài)，在出現(xiàn)問題時及時更換。只有這樣，我們的愛車才能始終保持良好的運行狀態(tài)，陪伴我們安全出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）