東風(fēng)風(fēng)神AX4搭載的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)
東風(fēng)風(fēng)神AX4搭載的是東風(fēng)風(fēng)神自主研發(fā)的DFMA14T 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和DFMA16 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,DFMA14T發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓,最大功率103kw,最大扭矩196牛米;DFMA16發(fā)動(dòng)機(jī)為自然吸氣,最大功率91kw,最大扭矩153牛米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋和缸體均采用鋁合金材質(zhì),有助于汽車實(shí)現(xiàn)輕量化,從而讓東風(fēng)風(fēng)神AX4在動(dòng)力與油耗方面取得較好平衡 。
先來看DFMA14T 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),它實(shí)際排量為1799ml,4個(gè)氣缸呈L型排列。這種布局方式能夠在有限的發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間內(nèi)合理布置,為車輛的整體設(shè)計(jì)提供便利。進(jìn)氣采用渦輪增壓方式,通過渦輪增壓器壓縮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),使更多的空氣進(jìn)入氣缸參與燃燒,極大地提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。
其缸徑為84mm,行程為81.2mm,這樣的尺寸設(shè)計(jì)是經(jīng)過精心考量的,與發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部件協(xié)同工作,保證了發(fā)動(dòng)機(jī)高效穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)。配氣機(jī)構(gòu)采用DOHC(雙頂置凸輪軸),這種結(jié)構(gòu)可以更精準(zhǔn)地控制氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間,優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣過程,提高燃燒效率。
最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn),在這個(gè)轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出最大功率103kw,為車輛帶來充沛的動(dòng)力,無論是城市道路的超車還是高速公路上的行駛,都能讓駕駛者感受到足夠的動(dòng)力儲備。最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn),此時(shí)可輸出196牛米的最大扭矩,使車輛在中低速行駛時(shí)也能有較好的扭矩響應(yīng),起步和加速更加輕松。供油方式為多點(diǎn)電噴,能夠精準(zhǔn)地將燃油噴射到各個(gè)氣缸中,使燃油與空氣更好地混合,提高燃燒效率,降低尾氣排放,同時(shí)建議使用92號汽油,這也降低了車主的燃油成本。
再說說DFMA16 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)際排量1556ml,同樣是4個(gè)氣缸L型排列。進(jìn)氣為自然吸氣方式,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是動(dòng)力輸出線性、平順,給駕駛者帶來更為舒適的駕駛感受。每缸四氣門的設(shè)計(jì),進(jìn)一步優(yōu)化了進(jìn)排氣效率,保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠充分呼吸,提高燃燒效果。
配氣機(jī)構(gòu)同樣是DOHC,最大功率轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn),在這個(gè)轉(zhuǎn)速下可輸出91kw的最大功率,最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn),最大扭矩為153牛米。這種動(dòng)力輸出特性讓車輛在日常駕駛中能夠輕松應(yīng)對各種路況,無論是城市的走走停停還是郊區(qū)的正常行駛,都能提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力。供油方式也是多點(diǎn)電噴,并且同樣建議使用92號汽油。
綜上所述,東風(fēng)風(fēng)神AX4搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn),無論是追求動(dòng)力的消費(fèi)者選擇1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),還是更注重平順駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者青睞1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),都能在東風(fēng)風(fēng)神AX4上找到適合自己的動(dòng)力配置,滿足不同用戶的日常駕駛需求 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<