下雨時(shí)方向盤(pán)會(huì)變得難以轉(zhuǎn)動(dòng)，原因多種多樣。一方面，可能是汽車電路系統(tǒng)受影響，比如進(jìn)水、老化或負(fù)荷過(guò)高引發(fā)斷路、短路等故障，影響助力系統(tǒng)；另一方面，助力泵損壞、油液泄漏也會(huì)讓方向盤(pán)操作變得困難，懸掛機(jī)構(gòu)膠套進(jìn)水使轉(zhuǎn)向阻力增大同樣會(huì)有此現(xiàn)象。此外，方向盤(pán)自動(dòng)鎖死這一防盜功能也可能在特定情況下觸發(fā) ，導(dǎo)致打不動(dòng)方向盤(pán)。

汽車電路系統(tǒng)受影響是較為常見(jiàn)的因素。如今汽車電子設(shè)備繁多，電路系統(tǒng)負(fù)荷本就有限。下雨時(shí)，一旦電路進(jìn)水，就如同導(dǎo)火索被點(diǎn)燃，可能引發(fā)一系列問(wèn)題。線路老化也會(huì)讓電路變得脆弱，在雨水的“侵襲”下，更容易出現(xiàn)斷路、短路的狀況。而且，若平時(shí)隨意添加額外電子設(shè)備，增加了電路負(fù)擔(dān)，下雨時(shí)就可能因負(fù)荷過(guò)高而出現(xiàn)故障。像發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)點(diǎn)火線圈過(guò)熱，可能連累高壓點(diǎn)火導(dǎo)線出現(xiàn)漏電或短路，這些問(wèn)題都會(huì)影響到助力系統(tǒng)，使方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)變得沉重。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力組件涉水后也可能因進(jìn)水導(dǎo)致電路故障，進(jìn)而影響方向盤(pán)的操控。

助力泵方面的問(wèn)題也不容忽視。對(duì)于采用真空助力轉(zhuǎn)向的車輛，助力泵若損壞，方向盤(pán)就會(huì)失去助力，變得難以轉(zhuǎn)動(dòng)。而助力泵出現(xiàn)故障，可能是本身質(zhì)量問(wèn)題，也可能是長(zhǎng)期使用導(dǎo)致的磨損。此外，助力泵缺油、助力油有雜質(zhì)同樣會(huì)影響其正常工作，使得方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向變得困難重重。

油液泄漏也是導(dǎo)致方向盤(pán)難以轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)關(guān)鍵因素。當(dāng)油液泄漏后，系統(tǒng)內(nèi)空氣未完全排出，會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)突然發(fā)緊，幾乎轉(zhuǎn)不動(dòng)。有時(shí)候，熄火后再啟動(dòng)，故障可能會(huì)自動(dòng)消除，但這并不意味著問(wèn)題已經(jīng)解決。若泵長(zhǎng)時(shí)間在缺油狀態(tài)下運(yùn)行，會(huì)造成嚴(yán)重磨損，大大降低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能。

懸掛機(jī)構(gòu)膠套進(jìn)水同樣會(huì)給方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶來(lái)麻煩。當(dāng)雨水進(jìn)入懸掛機(jī)構(gòu)膠套，會(huì)使轉(zhuǎn)向阻力增大，就好像給方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置了一道“屏障”，讓駕駛員操作起來(lái)更加費(fèi)力。

另外，方向盤(pán)自動(dòng)鎖死這個(gè)防盜功能在特定情況下也會(huì)給人帶來(lái)困擾。如果停車時(shí)方向盤(pán)角度不當(dāng)，再次啟動(dòng)車輛時(shí)，僅扭動(dòng)鑰匙點(diǎn)火是無(wú)法解鎖的，此時(shí)方向盤(pán)就會(huì)處于鎖死狀態(tài)，難以轉(zhuǎn)動(dòng)。不過(guò)一般用鑰匙發(fā)動(dòng)車輛后可自然解鎖。

總之，下雨時(shí)方向盤(pán)變得難以轉(zhuǎn)動(dòng)是由多種因素造成的。無(wú)論是電路系統(tǒng)、助力泵、油液，還是懸掛機(jī)構(gòu)膠套以及方向盤(pán)自動(dòng)鎖死等，都可能影響到方向盤(pán)的正常操作。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，千萬(wàn)不要強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，應(yīng)盡快將車送到4S店進(jìn)行專業(yè)檢修，以確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）