CVT 變速箱的暴力駕駛標(biāo)準(zhǔn)包括急剎急加油、低檔高速、原地飄逸、深踩剎車與油門，起步轉(zhuǎn)速超 4000 轉(zhuǎn)，正常行駛轉(zhuǎn)速超 5000 轉(zhuǎn)等不規(guī)范操作。CVT 是摩擦傳動，與齒輪傳動的變速箱不同，轉(zhuǎn)速過高、動力輸出過猛，會使鋼帶或鏈條過度磨損。暴力駕駛不僅影響變速箱壽命和性能，還會帶來諸多不良后果，所以車主應(yīng)避免此類駕駛行為 。

急剎急加油這種行為，會讓CVT變速箱在短時間內(nèi)承受巨大的負荷變化。在急加油時，變速箱需要迅速傳遞強大的動力，而緊接著的急剎車又迫使變速箱瞬間改變傳動狀態(tài)，這一過程就如同讓一個高速運轉(zhuǎn)的機器突然急停又馬上重啟，對變速箱內(nèi)部的鋼帶、錐輪等部件造成極大的沖擊，加速它們的磨損。

低檔高速行駛也是暴力駕駛的一種表現(xiàn)。在這種情況下，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會持續(xù)處于較高水平，而車輛的行駛速度卻并不匹配。這會使得變速箱內(nèi)部的壓力異常升高，鋼帶與錐輪之間的摩擦力大幅增加，就像讓一個人長時間超負荷工作一樣，導(dǎo)致部件過早出現(xiàn)疲勞和損壞。

原地飄逸這種炫酷但危險的駕駛動作，對于CVT變速箱來說簡直是“災(zāi)難”。在原地飄逸過程中，變速箱需要承受來自車輪與地面劇烈摩擦產(chǎn)生的巨大扭力，同時還要應(yīng)對發(fā)動機輸出的強大動力，這極易造成鋼帶打滑、鏈條斷裂等嚴(yán)重問題，讓變速箱的壽命大打折扣。

起步時轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)，以及正常行駛中轉(zhuǎn)速超過5000轉(zhuǎn)，同樣屬于暴力駕駛范疇。CVT變速箱是依靠鋼帶或鏈條在錐輪上的滑動來實現(xiàn)無級變速的，過高的轉(zhuǎn)速意味著過大的動力輸出，會使鋼帶或鏈條承受超出設(shè)計范圍的壓力和摩擦力，從而加速它們的磨損，甚至可能導(dǎo)致鋼帶斷裂或鏈條脫落，嚴(yán)重影響變速箱的正常工作。

暴力駕駛CVT變速箱帶來的不良后果是多方面的。除了對變速箱本身造成損害外，還可能導(dǎo)致發(fā)動機機油燃燒、拉缸、爆缸等問題，使剎車片溫度急劇升高，制動能力下降，同時也會加劇輪胎的磨損，甚至引發(fā)輪胎爆炸。這些問題不僅會影響車輛的正常行駛性能，還會帶來明顯的頓挫感，降低駕駛的舒適性。而且，暴力駕駛還會增加車輛的油耗和氣體排放濃度，增加車輛的維護成本。

總之，為了確保CVT變速箱的正常使用壽命，提升駕駛的安全性與舒適性，車主們應(yīng)當(dāng)摒棄暴力駕駛行為，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。平穩(wěn)起步、輕踩油門、保持勻速行駛等正確的駕駛方式，不僅能讓車輛的各個部件處于良好的工作狀態(tài)，也能為我們的出行帶來更多保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）