長(zhǎng)安馬自達(dá) CX-4 的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，較為經(jīng)濟(jì)節(jié)能。2.0L 車(chē)型工信部油耗百公里 6.3 - 6.4L，實(shí)際平均約 7 - 8L；2.5L 車(chē)型工信部油耗百公里 7.3L 左右，實(shí)際平均約 8 - 9L。不同車(chē)型的油耗會(huì)有差異，且實(shí)際油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、輪胎氣壓、磨損程度以及車(chē)輛部件狀態(tài)等因素影響?？傮w而言，在同級(jí)別車(chē)型中，CX-4 的油耗表現(xiàn)具有一定優(yōu)勢(shì)。

具體來(lái)看，2.0L車(chē)型的工信部油耗數(shù)據(jù)是較為可觀的，這代表著在標(biāo)準(zhǔn)工況下它有著優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。而實(shí)際平均油耗在百公里7 - 8L，對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)值得稱(chēng)贊。尤其是在城市綜合路況中，走走停停的交通狀況下，它依然能夠保持這樣相對(duì)較低的油耗水平，實(shí)屬不易。并且，這個(gè)油耗數(shù)據(jù)與同級(jí)別搭載相近排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型相比，具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

其中，2.0L的6擋手動(dòng)車(chē)型油耗相對(duì)稍高一些，不過(guò)手動(dòng)擋車(chē)型本身在駕駛操控樂(lè)趣上有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于一些喜歡自己掌控?fù)Q擋節(jié)奏的車(chē)主而言，即使油耗略高一點(diǎn)，也并不會(huì)影響他們對(duì)這款車(chē)的喜愛(ài)。

再說(shuō)說(shuō)2.5L車(chē)型，工信部給出的百公里7.3L左右的油耗，反映出這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力與油耗平衡方面的精心調(diào)校。實(shí)際平均油耗大概在百公里8 - 9L，在提供更強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，油耗的增加幅度并不離譜。在高速行駛或者路況良好的道路上，2.5L車(chē)型能夠展現(xiàn)出其動(dòng)力與油耗兼顧的優(yōu)勢(shì)，平穩(wěn)的駕駛過(guò)程中，油耗能夠較好地控制在合理范圍內(nèi)。

除了車(chē)型本身排量不同帶來(lái)的油耗差異，影響長(zhǎng)安馬自達(dá)CX - 4油耗的因素還有很多。輪胎氣壓不足會(huì)增加車(chē)輛行駛的耗油量，所以車(chē)主需要定期檢查輪胎氣壓，確保其合乎標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，會(huì)增加輪胎與地面的打滑現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)維持車(chē)輛行駛，油耗也就隨之增加。另外，車(chē)輪軸承和剎車(chē)系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，會(huì)影響車(chē)輪的正常轉(zhuǎn)動(dòng)，加大車(chē)輛行駛的阻力，從而使油耗升高。

個(gè)人駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響也十分顯著。頻繁急加速、急剎車(chē)等不良駕駛習(xí)慣，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不必要的情況下進(jìn)行高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使油耗大幅增加。相反，保持平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格，合理利用車(chē)輛的慣性，提前預(yù)判路況，避免不必要的加減速，都有助于降低長(zhǎng)安馬自達(dá)CX - 4的油耗。

長(zhǎng)安馬自達(dá)CX - 4在油耗方面整體表現(xiàn)良好。不同排量車(chē)型能夠滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和油耗的需求，并且在合理的駕駛和車(chē)輛保養(yǎng)情況下，它能夠保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平。無(wú)論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，CX - 4都能在燃油經(jīng)濟(jì)性上給車(chē)主帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)，是一款在油耗方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）