吉利博越采用的是吉利品牌的發(fā)動機。吉利博越搭載的 1.8TD、2.0L 自吸、1.5TD 渦輪增壓發(fā)動機，均為吉利自主研發(fā)。其中，1.8TD 發(fā)動機從 2009 年便開始研發(fā)，研發(fā)中借鑒沃爾沃經(jīng)驗，還與沃爾沃共用部分供應商體系。這些發(fā)動機各有優(yōu)勢，且吉利 1.8TD 二代還榮膺“中國芯”十佳發(fā)動機，足見吉利在發(fā)動機研發(fā)上的深厚底蘊與卓越成果 。

1.8TD發(fā)動機內(nèi)部代號為JL4G18TD，量產(chǎn)后首先搭載在吉利博瑞上，如今主要供博越使用。1.8T版發(fā)動機的最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285Nm/1500 - 4000rpm 。這款發(fā)動機通過燃燒系統(tǒng)重新開發(fā)，對缸內(nèi)直噴技術(shù)進行升級，采用低摩擦活塞、新一代靜音鏈條、集成排氣歧管一體式渦輪增壓器、雙質(zhì)量飛輪等核心技術(shù)，實現(xiàn)了扭矩提升14%，油耗降低3.7%，NVH性能提升5%，為駕駛者帶來更強勁的動力體驗和更經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)。

2.0L自吸發(fā)動機同樣有著出色的表現(xiàn)，其最大功率為104kw/6000rpm，最大扭矩為178Nm/4000 - 4500rpm。雖然在動力輸出的爆發(fā)力上可能不如渦輪增壓發(fā)動機，但它具有線性的動力輸出特性，在日常城市道路行駛中，能夠提供平穩(wěn)且舒適的駕駛感受，對于一些追求駕駛平穩(wěn)性的消費者來說，是個不錯的選擇。

1.5TD渦輪增壓發(fā)動機最大功率為130kW，峰值扭矩預計為265Nm，傳動系統(tǒng)匹配6速手動和7速雙離合變速器。這款發(fā)動機具有混合動力的可拓展性，采用低慣量渦輪，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1000rpm時渦輪增壓即可工作，起步響應迅速。同時，它采用缸內(nèi)中置直噴，結(jié)合三次噴射噴霧引導提升燃燒效率，在保證動力輸出的同時，也提高了燃油經(jīng)濟性。

在發(fā)動機研發(fā)領(lǐng)域，吉利汽車展現(xiàn)出了強大的實力和不懈的努力。吉利博越所搭載的這些發(fā)動機，無論是動力性能、燃油經(jīng)濟性還是穩(wěn)定性等方面，都有著出色的表現(xiàn)。這些發(fā)動機不僅為博越這款車型提供了堅實的動力基礎(chǔ)，也讓消費者在駕駛過程中能夠享受到高品質(zhì)的出行體驗。吉利在發(fā)動機研發(fā)上的不斷進取，也為其在汽車市場的持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）