區(qū)分發(fā)動機凸輪軸的進氣和排氣，可以從多個方面著手。一方面，從氣門相關(guān)參數(shù)判斷，進氣凸輪軸氣門升程大、開啟角度大、氣門重疊量大，以提高進氣效率；排氣凸輪軸則相反，保證廢氣排出順暢。另一方面，可查看位置與標(biāo)識，進氣凸輪靠近進氣管，且常因有位置傳感器而稍長，或尾部有信號發(fā)生盤，有些凸輪軸表面還會標(biāo)有字母，I代表進氣，E代表排氣。

除了上述方法之外，氣門間隙也是區(qū)分的要點之一。當(dāng)打開凸輪軸蓋時，氣門間隙大的通常對應(yīng)的是排氣門，而氣門間隙小的則對應(yīng)進氣門。這是因為在發(fā)動機的工作過程中，進氣門和排氣門的工作條件和要求有所不同，進而導(dǎo)致了氣門間隙設(shè)置上的差異。排氣門在工作時，由于要承受更高的溫度和壓力，熱膨脹量相對較大，所以需要預(yù)留較大的氣門間隙，以保證在發(fā)動機熱態(tài)下氣門依然能夠正常關(guān)閉和開啟，避免出現(xiàn)漏氣等問題；而進氣門的工作溫度相對較低，熱膨脹量較小，氣門間隙也就相應(yīng)較小。

另外，從凸輪軸自身特點來看，進氣凸輪軸和排氣凸輪軸在材料選擇和凸輪形狀等方面也存在差異。排氣凸輪軸由于長期處于高溫環(huán)境下工作，通常會采用耐熱性更強的材料來制造，以確保其在高溫下依然能夠保持良好的機械性能和穩(wěn)定性，保證正常工作。而進氣凸輪軸對材料的耐熱要求相對較低。在凸輪形狀方面，二者也因發(fā)動機設(shè)計的不同而有所區(qū)別，這些形狀差異是為了滿足進氣和排氣過程中不同的時間和行程要求，進而實現(xiàn)發(fā)動機高效的進氣和排氣功能。

在實際操作中，如果通過上述方法依然無法準(zhǔn)確區(qū)分進氣和排氣凸輪軸，那么在拆卸的時候一定要做好標(biāo)記。這樣在后續(xù)的安裝過程中，就能夠準(zhǔn)確無誤地將它們安裝回原來的位置，避免因安裝錯誤而導(dǎo)致發(fā)動機工作異常。

總之，區(qū)分發(fā)動機凸輪軸的進氣和排氣，需要綜合考慮氣門參數(shù)、位置標(biāo)識、氣門間隙、材料形狀等多個因素。這些方法相互補充，為我們準(zhǔn)確區(qū)分進氣和排氣凸輪軸提供了可靠的途徑。無論是汽車維修人員在進行發(fā)動機檢修和維護時，還是汽車愛好者探索發(fā)動機奧秘的過程中，掌握這些區(qū)分方法都能夠幫助他們更好地理解發(fā)動機的工作原理，保障發(fā)動機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）